质子交换膜燃料电池的冷却水电路建模和温度的模糊控制推荐.doc

质子交换膜燃料电池的冷却水电路建模和温度的模糊控制 摘 要 质子交换膜燃料电池（PEMFC）的安全和高效运营的必须要靠效的温度管理是，质子交换燃料电池（PEMFC）的。循环冷却水一般用于消除燃料电池的电功率超过5千瓦多余的热量。为了使得燃料电池保持工作在理想的温度范围，本文提出一种冷却水循环冷却系统的建模方法及模糊温度控制的方案。首先，一个冷却水循环系统数学模型的开发，其中包括燃料电池热模型，水库模型，水泵模型，旁通阀的模型，热换热器模型和燃料电池电化学模型。其次，按照既定的设计模型，控制经验规则而设计的增量模糊控制与集成技术。而燃料电池的温度和循环冷却水入口通过调节温度控制循环冷却水流量和旁通阀因子分别。最后，所建立的模型和模糊控制器进行了仿真和在Matlab软件分析，仿真结果表明，增量与积分模糊控制器能有效地将燃料电池冷却水入口温度控制在理想的工作范围。此外，建模和控制过程十分简洁，并且可以很容易地应用在燃料电池在不同功率等级的实时温度控制中。 关键词：质子交换膜燃料电池；水冷；数学建模；温度控制；模糊控制； 1、引言 质子交换膜燃料电池（PEMFC）的是一种使用燃料电池的质子导电聚合物的膜作为电解质的质子，而不是气体。作为一种清洁能源转换技术，燃料电池的高功率密度，低操作温度，快速启动能力和寿命长的特点吸引了外界更多的关注。因为 燃料电池的性能和可靠性在很大程度上取决于其工作温度，从40到100不等。当燃料电池在产生电能的过程中，大量热能将随之产生。在一般情况下，温度过低将导致电化学反应反应速率减慢，降低燃料电池的性能。另一方面，温度上升可提高电解液中的质子膜的运动速度和电化学反应速度，从而提高了燃料电池的电压和功率。然而，温度过高会增加水蒸汽部分的压力，影响分子运动而阻碍反应的进行，降低了电极反应催化层的厚度，极大地影响燃料电池的性能，并且使脱水更加严重。此外，当温度超过100℃的安全温度时，氢原子和阴极交换质子的分子可能会被击穿，甚至引起爆炸事故。因此，有必要控制的燃料电池的运行温度在适当的范围内。 数学模型是控制系统的基本设计，一些研究人员已经在燃料电池建模的方面取得了很大进展，提高了燃料电池的性能。 A型的建立了数学模型的内部文献机制，从一维不等非等温模型到三维非等温和非等压模型，但因为它的大容量和计算的速度慢，不能应用于实时控制设计。另一种类型的建模方法是数据驱动黑盒方法，这是基于输入与输出的大量实验数据，因此它嵌入的能力尤为突出，但它是在缺乏外来推理能力。气体加湿设备在设计和建造的温度和湿度控制反应物的燃料电池，以及低阶模型加湿系统模型的热动力学参数确定使用的实验数据。一常用的燃料电池系统开发模式是由堆栈电压模型，阴极流模型，阳极流模型，膜水化模型，周边空气压缩机模型，供应流形模型，静止空气冷却器模型，静态加湿器型号，返回流形模型，氢气流模型。该模型全面介绍了燃料电池系统的动态过程，包括流和惯性动力学压缩机，阳极和阴极流形充填动力学，反应物分压，和膜湿度，但燃料电池的温度视为常数参数，而不是一个变量，因此，燃料电池系统的热效应不采取考虑。 关于燃料电池的控制问题，这也是许多报纸极为关注的问题。古典幅频 域控制系统的设计方法应用在燃料 细胞氧气过量比控制为基础的传递函数模型。在文比例积分（PI）反馈控制结构，提出了控制燃料电池的功率密度，温度，湿度和氧气摩尔分数的基础上一个简单的模型。一个非线性模型预测控制方法提供了数据驱动基础模糊温度模型。一个饲料期望与反馈扰动抑制比例积分微分控制方法是基于一种线性显示温度模型。一个降阶近似??燃料电池模型，动态，以成电压，电流，材料帐空间的依赖流动和温度特性，和一个非线性模型预测控制器的设计，让使用最优控制，以满足电力需求强劲，以及同时减少燃料消耗，最大限度地效率，而这种权力的控制效果存在稳态误差。一个的超电容混合配置和在燃料电池应用在快速的瞬态电流，以避免燃料电池氧饥饿。和动态矩阵控制战略的目的是控制氧气过量比基于在混合线性状态空间模型。线性二次型调节措施适用于燃料电池的温度为了控制燃料电池压力和湿度，执行机构调整使用静态输出的反馈控制器的阳极燃料电池堆，并在收益表列控制器开发弥补水饱和蒸气阴极条件。在线性比例控制策略，用于控制平均功率固体密度和平均温度 基于从台阶试验的传递函数模型燃料电池的分布参数模型。一上线内部模式优化自适应非线性预测控制器应用于寻求一个燃料电池的峰值功率查明正交基-Wiener模型。一次充电持续监督权的基础上开发控制器 一个模型的预测反馈法，最大限度地减少了热身一个燃料电池混合动力系统的持续时间优化控制燃料电池动力之间的分裂系统和电池以及一个辅助操作加热器。 以前的控制方法是可行的只有当燃料电池模型是不够准确和控制器进行假设一个发达完善的经营知