2018届高考地理（人教版）第一轮总复习全程训练：周测9含解析.docVIP

PAGE  周测9　交通运输布局及其影响 人类与地理环境协调发展 eq \x([双基训练]) (时间：90分钟　满分：90分) 一、选择题(每题4分，共44分。) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 近些年来，我国铁路经历了几次大提速。以“四纵四横”为骨架的高速铁路里程达到1.3万千米，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。我国公路建设也取得了长足的进步。国家高速公路网总体上实现“东网、中联、西通”的目标。据此回答1～2题。 1．上述材料体现了我国交通建设的发展趋势为(　　) ①单一化　②综合化　③网络化　④高效化　⑤高速化　⑥专业化 A．①②③ B．③④⑤ C．③⑤ D．⑤⑥ 2．我国铁路大面积提速的主要目的是(　　) A．使铁路主干线更加畅通 B．缓解人口流动带来的巨大交通压力 C．加大铁路干线的货物运输量 D．适应经济持续快速协调发展的迫切需要 云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成3～4题。 3．选择方案Ⅱ的理由主要是(　　) A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少 C．建设成本较低 D．线路长度较短 4．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　) A．导致南宁站的负荷增加 B．促进南宁城区向西北扩展 C．导致南宁南站的地位下降 D．促进南宁南站附近商业发展 读山区(林区)与平原(水稻产区)商业网点示意图，回答5～6题。 5．山区商业网点的分布特点是(　　) A．沿公路和河流呈带状分布 B．沿山脚分布 C．沿山顶分布 D．沿等高线分布 6．B处最容易发展成为大型超市的原因是(　　) ①交通便利　②人流量大　③地形崎岖　④市场广阔 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 下图是我国中西部某地产业链结构图，完成7～8题。 7．促使该地产业链成型的主导因素是(　　) A．市场 B．劳动力 C．交通 D．原料 8．近年来，该地煤炭输出比重降低而电力输出比重提升，其带来的积极影响有(　　) A．发展新兴产业，优化产业结构 B．降低运输成本，缓解交通压力 C．降低大气污染，改善生态环境 D．实现产业升级，减少用工数量 (2015·课标Ⅱ)桑基、蔗基、菜基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观，也是被联合国推介的典型生态循环农业模式。改革开放以来，随着工业化和城镇化的快速发展，传统的基塘农业用地大部分变为建设用地，保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成9～11题。 9．该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是(　　) A．大气湿度增高 B．大气降水增多 C．近地面风速增大 D．气温变率增大 10．农民用花基、菜基取代桑基、蔗基的直接目的是(　　) A．提高土壤质量 B．节省劳动力 C．促进生态循环 D．提高经济收入 11．桑基、蔗基鱼塘被保留得很少，反映了该生态循环农业模式(　　) A．与当地产业发展方向不一致 B．不具有在其他地区推广的价值 C．与现代农业发展要求不相符 D．不适应当地水热条件的变化 二、综合题(共46分) 12．阅读材料，回答下列问题。(22分) 材料一：为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。 材料二：随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。 (1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是________、________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是________。 (2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________(填序号)。淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有________、________。 (3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是________、________。 (4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？______________________。 13．阅读下面材料，回答问题。(24分) 材料一：能源强度亦称单位产值能耗，是指一个国家或地区生产单位产值所消耗的能源量。根据能源强度的高低，对我国各地区进行区域划分如下。 能源强度区域具体省区低能源强度区域北京、广东、浙江、上海、海南、江苏、福建和江西共8个省市中能源强度区域天津、广西、安徽、山东、河南、湖南、陕西、重庆、黑龙江、湖北、四川和吉林共12个省市高能源强度区域云南、辽宁、河北、新疆、甘肃、内蒙古、山西、