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. 起重机械与吊装 湖南城建职业技术学院 陈树文 第三章 起重机计算载荷与许用应力第一节 载荷的分类 第二节 载荷的计算 本节介绍几种常见载荷的计算方法。 一、起升载荷 起并载荷包括起升物品的重量和随物品升降的取物装置或机构的重量，即 Q起=Q+Q0 (3—1) 式中 Q起——起重载荷； Q一起升物品的重量； Q0——随物品升降的取物装置或机构的重量。Q0中包括大起升高度(H50m) 起重机的钢丝绳重量以及某些冶金起重机中和物品一同升降的取物装置或机构 的重量。 * * . . 作用在起重机上的外载荷有起升载荷、起重机自重载荷、不稳定运动时的动载荷、风载荷、坡度载荷、通过不平的轨道接头时的冲击载荷、车轮侧向载荷、碰撞载荷、安装和运输载荷以及某些工艺性载荷等。 . 由于起重机的外载荷种类很多而且变化不定，因此进行设计计算时，只能选择与起重机零部件或结构破坏形式有关的、具有典型性的载荷作为依据，这种载荷通常称为计算载荷。 在起重机设计计算方法中，对于起重机的零部件或结构进行以下三类计算。 ①疲劳、磨损或发热的计算。 ②强度计算。 ③强度验算。 与这三类计算相适应，起重机的计算载荷有下列三种组合。 . 一、I类载荷(正常工作情况下的工作载荷) 又称寿命计算载荷。这是用来计算零部件疲劳、磨损和发热的一种计算载荷。它所要考虑的是起重机在正常工作情况下产生的载荷。这种载荷，不仅要计及载荷大小，还要计及其作用时间。一般针对应力反复作用次数超过一定值(一般大于l05)的零部件，需要进行疲劳强度计算(见表3—1)。 重级、特重级 吊钩及其他吊具、固定的心轴、起升机构中主要承受扭转载荷的转轴 起重机每个工作循环应完成一次应力循环的零件 中级、重级、特重级 运行、旋转机构中主要承受扭转载荷的转轴及联轴器 机构每开动一次完成一次应力循环的零件 轻级(n5r／min)、中级、重级、特重级 齿轮、链轮、蜗轮、车轮、转动的心轴、主要承受弯曲载荷的转轴 每旋转一周完成一次应力循环的零件 工作类型 零件名称 工作状态 表3-1 需要进行疲劳强度计算的零件 . 二、Ⅱ类载荷(工作状态下的最大载荷组合) 又称强度计算载荷。这是用来计算零部件或金属结构的强度、稳定性以及起重机整体稳定性及轮压的计算载荷。它所要考虑的是起重机在正常工作条件下最不利的载荷组合，如满载、上坡、迎风时起重机起动的载荷组合。一般说来，对起重机的所有受力零部件都要用Ⅱ类载荷进行强度计算。 . 三、Ⅲ类载荷(非工作状态下的最大载荷) 又称验算载荷。这是指起重机处于非工作状态下可能出现的最大载荷(如暴风载荷、船上起重机由于波浪引起的船舶颠簸载荷等)，或工作时发生的事故载荷(如起重机全速碰撞产生的载荷)。这种载荷用来验算起重机的固定设备(如夹轨器)、变幅机构、支承旋转装置的某些零件和金属结构的强度以及起重机不工作时的整体稳定性。 产生这类载荷时起重机是不工作的，或虽在工作但出现的机会极少，因此，按此类载荷验算静强度时，可取较小的安全系数。 . . 二、起重机自重载荷 自重包括机械、金属结构及电气设备等组成部分的重量。自重的分配根据结构情况而定。机械及电气设备重量一般可看成是集中载荷，桁架自重可假定分布在相应的结点上，箱形结构可看成是连续分布的。 . 三、动载荷 动载荷是起重机机构运动状态改变时(如起动或制动)产生的振动载荷和惯性载荷的总称。不同的机构、结构、工作环境、工作情况，得到的动载荷也不相同。 （一）、机构传动零部件的最大动载荷 （二）、金属机构及某些承载零部件的最大动载荷 （三）、起重运输及吊装工艺设计中的计算载荷 . （一）、机构传动零部件的最大动载荷 对电