第8节 交通.ppt

铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 五种交通运输方式的比较 铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小。修筑铁路造价高，灵活性差。 公路：机动灵活。运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路：运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件（江、海、湖、河）影响较大。 航空：速度快。成本高，运力不足 。 管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，专业性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水稀释后才能“运输”。灵活性差。 货运方式选择 * 中国地理 中国的交通 第八节 （一）交通事业的重要性 有利于开发自然资源，促进经济发展，加强各地联系 一、各种交通运输方式 （二）运输方式 铁路、公路、水路（河运、海运）、航空、管道 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 优点 气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 贵重或急需的货物（数量不大） 容易死亡、变质 的活物、鲜货 大宗笨重的货物（运距离运输） ——航空运输 短途 长途且数量大 ——公路运输 —铁路专用车 ——水运或铁路运输 选择运输方式 武汉－上海 十万吨大米 天津－上海 一万吨海盐 上海－济南 五十吨钢材 密云水库－北京城区 一吨活鱼 北京－拉萨 两箱急救药品 航空 海运 河运 公路 铁路 起点至终点 货物类别和数量 √ √ √ √ √ 二、交通运输网的布局 （一）、交通运输线布局的区位分析 自然因素： 经济因素： 社会因素： 技术因素： 地形：平原地区地形对交通的限制小，尽量少占用耕地；山区线路尽量沿等高线、河谷布局，陡坡采用“之”字行设计。 地质：避开断层、滑坡、泥石流多发区，隧道穿过背斜。 气候：注意沿线的暴雨、大风、冰雪等天气现象的强度和频率 合理布局交通运输网，促进沿线经济的发展 巩固国防，加强民族团结 先进的技术是保证 水文：避开沼泽、冻土，尽量减少桥涵 （二）、交通运输站点布局的区位分析 航空港： 自然条件：地形平坦开阔，有适当的坡度利于排水；良好的地质条件，少云雾、雷电天气，风速小，空气能见度高。 社会经济条件：与城市距离适中，有便利的交通与市区相连，周围没有高大建筑物。 港 口： 自然条件：水深、地平、避风 社会经济条件：经济腹地广，有依托城市，交通便利。 火车站与汽车站： 要与市内主干道系统和其他对外交通有便利的联系，最大限度的方便人们的出行。 三、现代交通运输方式的发展趋势 高速化、大型化、专业化和网络化。 四、中国交通运输网的布局 东部地区交通运输网密度大，西部地区密度小。 五、中国的主要铁路及交通枢纽 铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、 自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“七纵五横”的全国性铁路网 北京 京 沪 线 满洲里 成 昆 线 京 九 线 包 兰 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 湘 黔 线 贵昆线 兰州 拉萨 青 藏 铁 路 绥芬河 南昆线 宝 成 线 南宁 滨洲线 滨绥线 京 哈 线 京 广 线 焦 柳 线 上海 九龙 广州 京 沪 线 京 九 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 京包线 京哈线 京沪线 京九线 京包线 京广线 天津 包 兰 线 北京 包头 兰州 北京 京 沪 线 徐州 上海 线 陇 海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 广州 京 广 线 北京 浙赣线 株洲 湘黔线 上海 沪杭线 贵阳 昆明 贵昆线 京广线 浙赣线 湘黔线 京 广 线 广州 北京 郑州 线 陇 海 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 即将或已经形成的铁路新干线 1.东西新干线：宁西线