韩国手车发展与现状.docVIP

韩国二手车市场交易模式分析 学生姓名：潘佳杰，钟樑，徐骏，赵培元，黄凯健 学 号：0952、51、50、49 系、专业： 汽车系、汽车营销专业 日 期：2011年9月至2011年11月止 目 录 摘要……………………………………………………………………………… 3 1 韩国的汽车工业史……………………………………………………… 4 2 韩国汽车三大巨头………………………………………………………… 4 3 韩国汽车发展从引进到自主生产………………………………………… 4 4 韩国二手车及其交易简介………………………………………………… 5 5 韩国二手车交易形式及其特点…………………………………………… 5 6 韩国三大二手车市场介绍………………………………………………… 6 7 韩国二手车的发展和现状………………………………………………… 6 8 结束语……………………………………………………………………… 6 9 参考文献…………………………………………………………………… 7 韩国二手车发展与现状 摘 要 韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司公司长期处于不景气的状态一跃成为世界汽车第五大生产国。。 正规的旧车拍卖市场建立了一整套完整的旧车鉴定评估系统，使顾客在选购时对旧车的情况有所了解，做到心中有数。近年来，韩国的二手车交易规模迅速扩大。韩国的二手车市场发展的还是较完善的，很多地方是我国二手车发展所要学习和借鉴的。 关键词： 韩国 二手车 二手车市场 拍卖 价格 1 韩国的汽车工业史 韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后政治局势动荡，公司长期处于不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。韩国政府汽车国产化”政策国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展1976年韩国首次出口“小马牌”汽车。1987年，汽车普及高潮开始，国内市场迅速扩大该年轿车普及率达20辆／千人。也与日本一样，从此以后，即进入轿车高速普及期。一跃成为世界汽车第五大生产国。受亚洲金融危机影响，韩国汽车产量有所下降，但也一直保持着近200万辆的水平。风雨，韩国汽车工业被迫进行新的调整。1997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。同年起亚汽车公司也被政府招标拍卖，现代集团于1998年10年收购，但不久自己内部却出现债务问题。1999年大宇汽车公司也背上了债务，不得不向欧美汽车公司求援，在与通用、戴姆勒-克莱斯勒的竞争中，2000年7月，福特汽车公司如愿以偿收购了它。曾经辉煌一时的韩国汽车工业在短时间内就走向低谷韩国的汽车业从20世纪50年代的100多家手工汽车作坊起步，到如今它已经发展成为世界第五大汽车制造国，韩国汽车业标杆性的企业现代汽车全球销量超丰田。韩国的汽车工业也是从模仿开始的。韩国最初就是通过从外国企业进行技术转移，依靠与跨国汽车制造商进行技术合作而涉足这一行业的。以现代汽车为例，它的大多数轿车和商用车都是借与日本三菱汽车合作之机建立起来的，其发动机和变速箱技术大多来自技术合作方。在此基础之上进行自主开发，创造本国的汽车品牌在内部环境方面，韩国政府为“扶强、扶大”，提高汽车生产的规模经济水平，通过生产许可管理，对汽车生产的不同领域进行了划分，让不同企业分别垄断，限制甚至制止内部企业之间的竞争，不仅降低了企业的竞争激励，也直接影响了韩国汽车工业整体竞争力的提高。。拍卖场拥有专门鉴定旧车性能的机构,其内部有多名此方面的资深专家，对每辆二手车进行专业评估后讨论出一个合理的价格，这能使购车者和原车主都做到心中有数。其公平性，透明性都能得到保障。让顾客买的明白，买的放心。购车者凡在拍卖场购车,均可享受一定的保修期,其拍卖场会联系各个汽车商店在一段时间或里程数内提供给客户周到，细致的检测与维护，使用户有一种安全感。韩国的二手车统一由车行收购进行整修，经销公司通过每周两次的拍卖会向车行竞买整修后的车，再卖给消费者，车主在拍卖场卖车有两种办法,一是在规定的时间到拍卖场直接参与拍卖;二是与拍卖场进行价格协商,把车直接卖给拍卖场。 其次，在韩国,一辆二手车都会有3个交易价格:第一个是卖车者和二手车拍卖市场之间的初始价格，这价格一般都由评估师来决定;第二个是车经过整修后,经销商向二手车拍卖市场买车的竞