W18Cr4V钢表面离子氮碳共渗.pdf

第 19 卷　第 2 期 摩 擦 学 学 报 V o l 19, 　N o 2 1999 年 6 月 TR IBOL O GY J un , 1999 ( ) 研究论文 130～ 134 W 18Cr4V 钢表面离子氮碳共渗- 离子渗硫 复合处理渗层的摩擦磨损性能研究 朱张校, 关　磊, 曲泽阳 (清华大学机械工程系　北京　100084) 摘要: 研究了 18 4 钢离子氮碳共渗离子渗硫复合处理渗层的摩擦磨损性能. 在环块摩 W C r V 擦磨损试验机上测定复合渗层与 GC r 15 钢对摩时的摩擦系数, 在往复式滑动磨损试验机上进 行磨损试验. 采用扫描 电镜 ( SEM ) 对磨损表面进行形貌分析. 试验结果表 明: 复合渗层与 15 钢对摩时的摩擦系数比未处理的 18 4 钢与 15 钢的低. 由于复合渗层中的氮碳 GC r W C r V GC r 化合物和硫化物降低了摩擦系数和粘着倾向, 复合渗层的耐磨性高于未处理的 18 4 钢. W C r V 关键词: 离子氮碳共渗; 离子渗硫; 18 4 钢; 复合处理; 摩擦磨损 W C r V 分类号: T G 156. 84　　　　　文献标识码: A 文章编号:( 1999) 020 13005 18 4 钢作为一种常用的刃具钢和模具钢, 在机械行业已获得广泛应用. 为了提高 W C r V 其使用寿命, 可对 18 4 钢制造的刃具和模具进行离子氮碳二元共渗或离子氮碳硫三 W C r V [ 1, 2 ] [3～ 6 ] 元共渗 . 表面涂敷固体润滑膜可有效提高钢的减摩耐磨性 . 若将这两种技术结合起 来, 可望进一步改善钢的摩擦磨损性能. 本文作者采用离子氮碳共渗离子渗硫复合处理工 [7 ] 艺, 在高速钢表面获得了氮碳化合物层和硫化物固体润滑膜层 , 并对 18 4 钢表面离 W C r V 子氮碳共渗离子渗硫复合处理渗层的摩擦磨损性能进行了研究. 1　试验部分 1. 1　试样 18 4 钢经 1 250～ 1 260 ℃淬火再经 3 次 560 ℃回火后硬度在 62～ 65 之间, W C r V H R C 将其加工成 12. 5 mm ×12. 5 mm ×19 mm 的试块, 表面粗糙度R a = 0. 8 m. 根据文献[7 ]所 述工艺对试样先进行离子氮碳共渗, 再进行离子渗硫. 对复合处理后的试件进行金相分析和 显微硬度测定. 1.