三大航线讲解.pptVIP

经过港口有： 苏丹：苏丹港 PORT SUDAN　　约旦：亚喀巴 AQABA　　沙特：吉达 JEDDAH　　埃及：苏科纳 SOKHNA　　也门：亚丁 ADEN　　也门：荷台达 HODEIDAH　　索马里：柏培拉 BERBERA 红海线主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL（运价中等，速度较快），COSCO、APL（运价较高，速度最快）。  非洲航线 (Africa Line) 韩日、台湾航线主要挂港港口为：东京、大阪、神户、门司、名古屋、横滨、基隆港、台中、高雄、花莲、SEOUL（首尔）、BUSAN?（釜山）、INCHON?（仁川）。船公司有：COSCO,PIL,长荣等。 韩国和日本，韩国基港：INCHON（仁川），BUSAN（釜山）.日本的基港：NAGOYA（名古屋）、OSAKA（大阪）、TOKYO（东京）、KOBE（神户）。去这条航线可选择的船公司很多，但通常一些的小的船公司去这里优势更明显。例如：YML，WANHAI，OOCL，烟台海运等。去这里的附加费是：THC，DOC。由于去这地方，距离近，航期短。 高雄港是世界集装箱运输的大港之一。 1989 年集装箱吞吐量已达 338.3 万标准箱 ，居世界第四位。高雄港 C.T.No3 和 C.T.No4 号码头共有集装箱泊位 6 个 ，每泊位长 320 米 ，水深均为 14 米 ，共配有 18 台集装箱装卸桥。计划再建 3 个同 样标准的 集装箱泊位 。集装箱吞吐量增长势头不减 ， 1990 年已达 350 万标准箱。 高雄港位于高雄市，旧称 打狗港 ，是台湾南部最重要的商港是，也是台湾最大的港口，为高雄产业观光的重要主角，游客们可观赏高雄港的水都风情，为世界著名的港埠，港湾之美，不逊于世界著名的港口。 高雄港曾长期位居世界货柜吞吐量第三大港，仅次于香港与新加坡。货柜进出口于 2004 年达到历史纪录 940 万 TEU 。近来由于受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波、山东青岛之竞争挑战，本港吞吐略有下滑， 2005 年吞吐货柜为 947 万 TEU 。 此处添加公司信息 LOGO 恒翔国际货运公司 董事会： 黄科杰 梁敏基 覃勇兰 黄莫琼 张扬 国际航线解析 中东红海航线（重点） 非洲航线 韩日、台湾地区航线 1.经过港口 3.航线船流量 4.航线能通行运量 2.经过港口设施优势 中东红海航线 经过港口设施优势： 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、卸粮机、装货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力达30吨，拖船功率最大为1765kW。港区有仓库面积达17.4万平方米，露天堆场面积达48.8万平方米，集装箱堆场面积达26万平方米。装卸效率：水泥每小时350吨，粮谷每小时250吨。大船锚地水深达20m。年货物吞吐能力约6500万吨。 航线船流量： 中东线主要挂靠的船公司有：MSC、CSCL、TSLINE、 ESL（运价较低），HMM、ZIM、OOCL、RCL、NCL（运价中等，速度较快），COSCO、WANHAI、APL、NYK、YML、PIL（运价较高，速度最快） 东非线 西非线 南非线 北非线 东非线最主要的港口有：DJIBOUTI（吉布提）、MOMBASA（蒙巴萨）、MOGADISCIO（摩加迪沙）、DAR ES SALAAM（达雷斯萨拉姆）、NAIROBI（内罗毕）。 西非线最主要的港口有：COTONOU（科托努）/ABIDJAN（阿比让）/APAPA（阿帕帕）/LAGOS（拉格斯）/MATADI（马塔迪）。 南非线最主要的国家为南非共和国，在地理位置上也将莫桑比克、津巴布韦、博茨瓦纳、莱索托等几个小国家归入南非线。南非线包括了围绕南非东、南、西三面的印度洋和大西洋，南非线地处两大洋间的航运要冲，地理位置十分重要。其西南端的好望角航线，历来是世界上最繁忙的海上通道之一，有“西方海上生命线”之称。 南非线最著名的港口有：DURBAN（德班）、CAPE TOWN（开普敦）、MAPUTO（马普托）。 北非线最著名的港口有：CASABLANCA（卡萨布兰卡）、ALGIERS（阿尔及尔）、TUNIS（突尼斯）、TRIPOLI,LY（的黎波里）。 此处添加公司信息 LOGO