某大型客运枢纽工程深基坑开挖、支撑安全专项施工方案推荐.docVIP

目 录 1编制依据 1 2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程环境 2 2.3工程地质及水文地质 4 2.4工程特点 4 3施工重难点 4 3.1施工重点 4 3.2施工难点 4 4总体施工顺序 5 5主要施工方法及施工工艺 5 5.1钻孔灌注桩施工 5 5.2旋喷桩施工 10 5.3降水与排水 14 5.4基坑开挖方法 20 5.5基坑土方外运 26 6施工组织及资源配置计划及进度计划 27 6.1人力配置 27 6.2机械设备配置 28 6.3进度计划 34 7安全保证体系和措施 35 7.1安全生产管理目标 35 7.2安全保证体系 35 7.3施工现场安全保证措施 35 7.4基坑开挖施工安全措施 41 8质量保证体系和措施 42 8.1施工准备阶段的质量控制 43 8.2施工过程的质量控制 45 8.3防渗漏保证措施 45 8.4隐蔽工程质量保证措施 48 8.5原材料质量保证措施 52 8.6检测试验手段及措施 54 8.7预埋件、预留孔洞保证及措施 55 9职业健康、环境保护、文明施工管理措施 57 10施工应急预案 59 10.1应急领导小组 59 10.2危险源监控 60 10.3主要应急措施 68 1编制依据 (1)《***市***客运枢纽工程施工图设计 第四篇 结构 第二册 第一分册 围护结构》 (2)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） (3)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） (4)《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94） (5)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91） 2工程概况 2.1工程简介 ***市***客运枢纽的***客运站是综合枢纽站。本站位于***快速城际线及地铁3号线以北200米处，车站设计起点里程为DK31+421，终点里程为DK31+572，有效站台中心里程为DK31+491。 本站为地下三层20.1m三跨站台换乘车站，总建筑面积为12928m2，车站总长度（结构外缘）为156.8m，标准段外包尺寸(结构外缘)为24.60m(宽)×19.34m(高)。 主要工程数量表： ***站主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 钻孔灌注桩C35砼 m3 6501 Ф1200 2 基坑开挖土石方 m3 64354 3 回填土方 m3 7500 4 抗拔桩 m3 601 Ф1200 5 C30钢砼冠梁 m3 558.5 6 Ф609钢支撑 t 1055 7 桩间砼 m3 1088 8 管井井点 m/孔 506/22 9 C30顶板 m3 1789 S8，耐腐蚀系数≥0.8 10 C30底板 m3 4428 S8，耐腐蚀系数≥0.8 11 C30侧墙 m3 5504 S8，耐腐蚀系数≥0.8 12 C30端墙 m3 726 S8，耐腐蚀系数≥0.8 13 C30中板 m3 3843 14 C25站台板 m3 600.4 15 临时立柱 m3 132 16 C15素混凝土垫层 m3 895 17 钢筋（Ⅰ、Ⅱ级普通热轧钢筋） t 4300 18 旋喷加固C30 m3 1624 19 细石砼保护层 m2 4022 20 柔性防水层 m2 16582(估) 2.2工程环境 本车站位于大铁***客运站和地铁三号线之间公交站场下。车站所在位置周边为交通枢纽。其中站位西侧为大铁***客运站，东侧为三号线***客运站，南侧为***交通枢纽东广场，北侧为公交站场。 根据用地规划，周边主要是居住与商业用地，客流以周边居民和国铁、地铁3号线的换乘客流为主。 周边规划红线宽带50m。 2.3工程地质及水文地质 本工程地质断面划分岩土层：素填土分布于地表，厚度1.6～5.4m。杂填土，场地内零星分布，厚1.0～5.0m。粉砂，埋深3.0～6.0m，厚度1.4～2.0m。下伏岩层埋深7.5～36.6m，由全风化到微风化砂岩。 地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。地下水较丰富。根据试验，地表水对混凝土无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具弱腐蚀性。地下水对混凝土结构、钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具弱腐蚀性。 2.4工程特点 本项工程由明挖区间组成，工程规模较大，具有以下几个方面的特点：工期要求紧，要求及时提供盾构通过条件，工程地质水文条件恶劣，技术含量高，施工难度较大。 3施工重难点 3.1施工重点 施工重点是钻孔围护桩及止水旋喷桩的施工。钻孔围护桩的质量直接关系到维护结构的结构安全，止水旋喷桩的施工质量直接影响到后续施工的工作环境和工作条件。 3.2施工难点 施工难点是石方爆破和基坑的变形控制。由于该基坑底部大部属于石方，基坑开