中级线路工556题.doc

配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、（ ）作业。 道床配碴、整形 更换旧轨、铺设新轨，乃是（ ）和铺设无缝线路工程崐中的一项主要作业。 线路大修 装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要（ ），人员崐不得站在移动前方和钢丝绳附近。 联接牢固 装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（ ）。 0.5-1.0m 装卸长钢轨，未装妥加固，（ ）设备，不得开车。 锁定 装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（ ）以外。 轨端3米 道岔的作用主要是引导列车从一条线路（ ）另一条线路。 转向 联结零件分接头联结零件和（ ）零件。 中间联结 在钢轨上钻螺栓孔时必须（ ）。 倒棱 在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（ ）的两倍，直径不同时按大孔计算。 小于孔径 用于线路上的钢轨需要截断时应全断面（ ）。 垂直锯断 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（ ）或烧孔，严禁崐使用剁子和其它工具强行截断和冲孔。 乙炔切割 预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。崐②冬季轨缝不超过（ ）螺栓不拉弯。 构造轨缝 对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定（ ），及早做好一切准备。 防洪预案 防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（ ）制度。 洪水位警戒 防寒期间，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好（ ）等工作。 包扎管路 汛期；工务人员对（ ），线桥情况不明危及行崐车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。 通知车站 汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（ ）时间。 中断行车 在暑季前，应对（ ）设备进行检查、整修。　 防暑降温 在寒季前，对有关人员进行（ ）教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。 防寒过冬 普通单开道岔由转辙部分，辙叉部分和（ ）组成。　　 连接部分 道岔尖轨按平面型式分为（ ）尖轨。　　 直线型和曲线型 普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（ ）。　　　　 可以互换 普通曲线型尖轨在使用时左右开道岔（ ）。　 不能互换 道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（ ）尖轨两种。 特种断面钢轨 查照间隔是指（ ）至护轨头部外侧的距离。 辙叉心作用面 护背距离是指（ ）至护轨头部外侧的距离。　　　　 辙叉翼作用面 道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（ ）两种。 可弯式 道岔尖轨（ ）伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时，应崐及时修理或更换。 工作面 道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距（ ）时，应及时修理或更换。　　　　　　　 不合规定 道岔两尖轨（ ）时，应禁止使用。 互相脱离 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（ ）不靠贴时修理或更换。 翼轨 尖轨尖端与基本轨在静止状态（ ），禁止使用。 不密贴 道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面（ ）基本轨顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换。 尖轨顶面较基本轨 内锁闭道岔尖轨（ ）时，应及时修理或更换。　 互相脱离 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（ ）时，崐应及时修理或更换。 不靠贴 普通单开道岔，辙叉部分轨距，直股侧向均为（ ）。 1435mm 道岔尖轨，可动心轨侧弯造成轨距（ ）时，应及崐时修理或更换。 不符合规定 道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他线上超过10 mm时，（ ）。 禁止使用 主线为（ ），侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。 直线 线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（ ），其他线路达到1～2 mm，波浪型磨耗谷深超过0.3 mm，其他线路超过0.5 mm，应及时修理或更换。 0.5-1.0mm 线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过（ ），深度超过3 mm，其他线路超过4 mm，应及时进行修理或更换。 15mm 道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（ ）时，应有计划地进行修理或更换。