滑坡勘察报告推荐.docVIP

第一章 概述 受**省交通规划设计研究院委托，我院承担了**高速公路**段第一合同(左K120+085-K120+169)段滑坡工程地质勘察任务。 第一节 序 言 该边坡位于**市**镇**村, **高速公路**段第一合同段境内，由**省交通规划设计研究院设计，**集团第四工程有限公司承建，里程左K120+085-K120+169路堑边坡，右侧为半溪1号桥。设计路面标高393.11~391.152米，线路最大纵坡2%。2005年8月右线桥梁开始施工。2005年11月9日至14日连续降雨后，2005年11月16日下午2时许，突然发生山体滑坡，滑体长约75m，宽约80.0m，形成错落台高约12.0m，滑动方量约45600m3，右线已施工的桥梁人工挖孔桩柱被毁，并在已滑动边坡后侧形成一个更大的潜在滑坡危险区。 第二节 目的、任务及依据的技术标准 本次勘察的目的是查明滑坡的位置及分布范围，分析斜坡失稳的发生和发展过程，并提出治理建议。按照**省交通规划设计研究院编制的《**高速公路**段第一合同(左K120+085-K120+169)段滑坡勘察技术要求》，本次勘察的主要任务为： 1、查明滑坡区地形地貌、水文、气象、地层岩性、地质构造特征； 2、查清滑坡规模及破裂壁、滑床、滑带、滑坡台地、滑坡裂缝等滑坡要素特征； 3、查明滑坡区岩土体物理力学性质、滑动面的抗剪强度指标，对无法取得强度指标的碎石土类反演求得其C、φ值； 4、分析滑坡变形破坏特征及形成机制，进行滑坡体稳定分析； 5、根据滑坡体现状等提供滑坡治理措施与建议。 执行规范有： 1、《工程测量规范》(GB50026-93)； 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)； 3、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； 4、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； 5、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) 6、《公路路基设计规范》(JTJ013-95)； 第三节 工作方法、过程及质量评述 本次勘察采用工程地质测绘和调查、工程钻探和室内试验相结合的方法。首先依据1：1000地形图进行实地工程地质测绘和调查工作。在综合分析已收集到的测区区域资料基础上，主要进行了工程地质填图、微地貌单元的划分和岩体结构及构造面产状、性质的调查，圈定滑坡周界。工程地质测绘和调查成果见《工程地质平面图》。 本工程进行了两次野外工作，第一次野外作业于2005年11月22日开始，至2005年12月9日结束外业工作。该次野外作业在滑坡体及其影响区沿大致平行主滑方向共布置3条勘探线，开动XY-1型钻机1台，完成3只钻孔和2只探槽孔。 为了进一步查清滑坡区工程地质条件，我院组织了第二次野外作业，于2006年3月14日开始，至2006年4月6日结束外业工作。该次野外作业在滑坡体及其影响区沿大致平行主滑方向共布置3条勘探线，开动XY-1型钻机2台，完成7只钻孔和4只探槽孔。。 为减少对土层原始状态的改变，特别是滑坡带土层的扰动，采用无水钻进工艺，基岩采用双套岩芯金刚石钻具钻进。由于滑坡堆积区上部岩性以碎石土为主，致使原状土样采取异常困难。鉴于现场实际情况，取原状土样采取现场环刀法施工。同时因滑坡堆积区上部岩性以碎石土为主，探槽施工开挖困难，未能揭穿滑体上部堆积物。每孔的钻探及地质编录均由工程项目负责验收确认。 实 物 工 作 量 一 览 表 表1 项 目 单 位 工 作 量 备 注 工程地质测绘 km2 0.09 精度1:500 实测剖面 米/条 1280/6 钻探 米/孔 164.3/10 探槽 米/孔 12.95/6 原状土样 件 4 常规土试、快剪、反复剪 岩样 块 6 天然抗压 原位测试 段次 19 测钻孔座标 孔 5 施工单位全站仪实测 引用资料 孔 3 高速公路施工资料 室内试样试验除进行常规测试项目外，结合工程实际和滑坡稳定性评价等需要，增加原状土直剪快剪、饱和重塑土反复剪、岩样天然抗压等测试项目。全部室内测试工作由**省交通规划设计研究院试验中心承担。 整个勘察过程的工程地质测绘和调查、工程钻探和室内试验工作均严格执行有关规范、规程，成果质量优良。 勘察过程中因山势陡峻，测量工作难度大，测量精度受到影响。本工程所使用的滑坡区1：500地形图原测量范围较小，因时间紧迫， 滑坡区未能进行1：500地形图实测，由测量单位采用原1：2000地形图进行放大而成。同时为了保证野外勘探资料的准确性，现场地质钻孔孔口高程及座标由**集团第四工程有限公司现场施工队伍的测量人员实测。因此本工程的平面高