国家车联网产业标准体系建设指引智能网联汽车-中国政府网.pdf

国家车联网产业标准体系 建设指南 （智能网联汽车） （2017年） （征求意见稿） 2017年06月 目 录 一、总体要求- 1 - （一）指导思想- 1 - （二）基本原则- 1 - （三）建设目标- 2 - 二、构建方法 - 3 - （一）技术逻辑结构- 3 - （二）产品物理结构- 5 - 三、标准体系 - 7 - （一）体系框架- 7 - （二）体系内容- 7 - （三）近期计划- 11 - 四、组织实施 - 12 - 附件1：智能网联汽车标准体系表- 13 - 附件2：智能网联汽车功能等级结构 - 17 - 为加快推动车联网和智能网联汽车创新融合发展， 发挥标准在产业发展中的引领和支撑作用，研究制定 《国家车联网产业标准体系建设指南》。根据产业发展 需要，先行建立智能网联汽车标准体系，并逐步形成统 一、协调的体系架构。 一、总体要求 （一）指导思想 贯彻落实 《中国制造2025》战略部署，发挥标准的基础性 和引导性作用，促进智能网联汽车技术和产业发展，实现工业化 和信息化的高度融合。以满足研发、测试、示范、运行等需求， 推动汽车技术创新发展和产业转型升级，带动电子、信息、通信 等相关产业协调发展，建设安全、高效、健康、智慧运行的未来 汽车社会，建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要 的智能网联汽车标准体系。 （二）基本原则 立足国情，统筹规划。结合我国智能网联汽车技术和产业发 展的现状及特点，发挥政府主管部门在顶层设计、组织协调和政 策制定等方面的主导作用，制定政府引导和市场驱动相结合的标 准体系建设方案，建立适合我国国情的智能网联汽车标准体系。 基础先立，急用先行。科学确定智能网联汽车标准体系建设 的重点领域，加快基础、共性和关键技术标准的研究制定；考虑 行业发展现状和未来应用需求，合理安排技术标准的制修订工作 - 1- 进度，加快推进急需标准项目的研究制定。 协同合作，自主创新。以汽车产业为核心，构建跨行业、跨 领域、跨部门协同发展、相互促进的工作机制，积极参与国际标 准法规的交流与合作；发挥企业在技术创新、产品开发、示范应 用等标准制定方面的主体作用，加强具有自主知识产权的技术标 准制定。 （三）建设目标 根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋 势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准 体系： 到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶 的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标 准，涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感 知与交互、决策预警、辅助控制等核心功能相关的技术要求和试 验方法，促进智能化产品的全面普及与网联化技术的逐步应用； 到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联 汽车标准体系。制定100项以上智能网联汽车标准，涵盖智能化 自动控制、网联化协同决策技术以及典型场景下自动驾驶功能与 性能相关的技术要求和评价方法，促进智能网联汽车 “智能化+ 网联化”融合发展，以及技术和产品的全面推广普及。 通过建立完善的智能网联汽车标准体系，引导和推动我国智 能网联汽车技术发展和产品应用，培育我国智能网联汽车技术自 -2 - 主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、高效、 健康、智慧运行的未来汽车社会。 二、构建方法 智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器 等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X （人、车、路、 云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、 协同控制等功能，可实现 “安全、高效、舒适、节能”行驶，并 最终可实现替代人来操作的新一代汽车。 构建科学、合理的智能网联汽车标准体系，应充分考虑不同 层面的基本情况并理清