美国西南航空成功案例分析-1.pptVIP

美国西南航空公司成功案例分析 美国西南航空简介 西南航空(Southwest Airlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司。 在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。美国西南航空是以“廉价航空”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。 美国西南航空简介 美国西南航空(Southwest Airlines)创建于1971年，是美国第五个建立的大航空公司，而从载客量来看则是世界第3大航空公司。它从仅有56万美元、3架波音737客机、经营短程航运业务的地方性小公司，发展至目前拥有超过300架波音737客机，每天发出超过2 700个班机，员工超过3．5万人的大公司。 最令人惊奇的是，它创下了自1973年以来连续30多年赢利的业界奇迹，也是世界惟一一家连续盈利时间最长的航空公司，连续4年(1997—2000年)被著名的《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一。 赫伯·凯莱赫——西南航空创始人 赫伯·凯莱赫 毕业于纽约大学法学院、曾在新泽西高级法院任职两年后进入纽沃克的一家律师事务所（他的这一职业背景对后来的旷日持久的诉讼的胜利起到了重要的作用，也可以说是挽救了西南航空） 1966年和罗林·金筹划建立低成本航空公司，随后的1967年西南航空成立，并于1971年正式运行。  《财富》评选的可能最好的CEO 《执行官》杂志“1999年度全美最佳执行官” 发展历史 美国西南航空公司是在1971年6月18日，由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建。首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥，是一个简单配餐而且没有额外服务的短程航线。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司视为“不正规”，在相当长一段时间里曾经被其他航空公司所不屑。 美国西南航空几年内迅速扩张和发展，成为以美国国内城际间航线为主的航空公司，创造了多项美国民航业纪录。利润净增长率最高，负债经营率较低，资信等级为美国民航业中最高。2001年9.11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境，而美西南航则例外。 差异化定位 西南航空公司的另一个成功因素源于其敢于追求差异化的定位，他是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。 正如西南航的总裁凯勒尔所说：“我们在与汽车竞争，而不是飞机。我们正在降低我们的价格，这样就可以与福特、克莱斯勒、通用、丰田和尼桑相竞争。客运量早就在那儿，那他在陆地上，我们把它从高速公路上拉起来，把它放在飞机上”。 1972年，西南航空成立初期，美国相对成熟且利润较高的长途航线已基本被瓜分完毕，当时实力强劲的竞争者一般都争取提供全套服务的竞争策略，尽可能让乘客舒适满足地抵达目的地。惟有西南航审时度势，选择了利润较薄而无人问津的短途航线。直到1975年，西南航也只有4架飞机，只飞达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥3个城市。它凭借独特而恰当的定位，以最低的价格和精简的服务，迅速在市场占领了一席之地。在西南行进入航空市场的那个季度，季度客运量甚至增加了123％，这一辉煌业绩，重创了其他竞争对手。 成绩斐然 到1993年，西南航空成为了客机方面领先的航空公司，在加州的10个城市运作，市场占有率70% 在过去的21年中，每年都赢利（1991-1992年间，美国40%的航空公司破产或停止了运作） 1972-1992的二十年间，在美国所有公开交易的股票中，西南航空以21000%的回报率夺冠。另一家值得投资的公司是Wal-mart。 连续三年获得美国交通部颁发的“三重冠” 内部环境的特征 和谐的企业文化 西南航空的企业文化是——员工第一，顾客第二，只有快乐的员工才有满意的顾客。 在此企业文化基础上形成的经营哲学 第一、工作应该是愉快的，可以尽情享受 第二、工作是重要的，但千万别搞砸了 第三、人是很重要的，每个人都应受到尊重 企业文化的具体体现 为了找到公司真正需要的人，他们采取同行招聘的方式，让员工自己挑选可以愉快合作的工作伙伴 其集体奖励的方式、灵活的工会合同、优厚的员工待遇和较高的员工期权拥有率，亦构成有效的激励体制 组织架构 作为一家大型公司，美国西南航空保持扁平的组织架构。绝大多数员工随时可以通过电话和副总裁级的人员直接沟通，而总裁会在周末凌晨和地勤人员一起清洁飞机。当员工认为自己受到应有的人性化对待并且受到关怀和尊重时，他们也会为乘客提供加倍热诚周到的服务，并充分尊重顾客。 明确的制度管理 美国西南航空非常强调制度的作用，新员工在接受正式的培训之后，基本上不再需要他人的教导和提醒就能很明确的知道自己在何时何地，该以何种姿态做何种工作。在技术导向管理的模式下，地区总经理只抓与市场直接相关的行政工作，总工程师和总飞行师受到倚重。 稳健的财务策略 在财务策略方