工艺工法QC河北公路大桥桩基反循环钻孔施工工艺图文讲义推荐.pptVIP

　⑧ 卡管 　　主要是由于初灌时隔水栓卡管或坍落度过小，流动性差，夹有大骨料，混凝土离析或导管漏水引起。灌注过程中加强对导管检查和对混凝土和各项指标检查。 ⑨灌短桩头 　　灌注水下混凝土过程中要严格核对混凝土的数量，确定混凝土的灌注高度。对于已经发生短桩的，可以按照处理埋管的办法，插入以直径稍小的小护筒，深入到原灌混凝土内，用吸泥机吸出坍方土和沉淀土，拔出小护筒，重新下导管灌注，灌桩完后此桩要予以加强。 ⑩混凝土严重离析 　　多由于导管漏水、地下水渗流造成。灌注水下混凝土前要严格检查导管的水密性，灌注过程中要注意防止导管内发生高压气囊，在高压地下水地区要测验地下水的压力高度和渗流速度。 　　  XX公路XX河大桥桩基施工简介 XX XX集团第XX工程有限公司技术中心二0一四年三月 一、工程简介 省道XX公路（西段）GL-1标合同段起讫桩号K164+895-K200+000，全长35.105公里。本标段内设结构物84座（其中大桥1143.0m/5座，中桥401.0m/5座，小桥88.8m/5座，铁路立交桥623.1m/1座，互通526m/1座），盖板涵963.2m/26道，圆管涵1451m/42道。 主要工程量有挖方149.1万方，填方292.5万方，碎石桩1082549.3m，水泥搅拌桩68237m，路面级配碎石垫层96.3万㎡，路面底基层181.9万㎡，路基面层82.7万㎡。混凝土14.9万方，钢筋12988.9吨，钢绞线930.5吨，梁板984块。 本标段下设设两个工区，一工区负责K164+895~K184+200段施工，二工区负责K184+200~K200+000段施工。 水文条件 　　 项目所在地区处于河北平原东部，该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗少阴雨，四季分明，冬夏长，春秋短。冀东平原均属多雨地区，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出现。最高气温为七、八月，平均气温为32℃~35℃；最高气温为37.2℃；最低气温为一、二月，最低气温-20.9℃。由于海洋调节的影响，日较差比年较差明显偏小，春秋日较差较大，平均无霜期为184d最大冻土深度80㎝。 地貌形状 　　 本项目路线途经滦南县、曹妃甸新港工业区、曹妃甸新城、曹妃甸区（唐海县）、丰南区、汉沽管理区。沿线地势低洼、平坦，属于第四系XX冲积、洪积平原。由滦河早、中期冲积物及冲、洪积夹海相沉积物组成。沿线河流、水渠分布较密，农田水利设施完备，两侧多为稻田和水产养殖池。 二、XX河大桥简介 　　 XX河大桥位于XX平原地区的XX河上，大桥全长376米，起讫里程为K175+758～K176+134,桥梁为整体式双幅桥梁，桥面宽度2-12.0m。上部构造采用3×25+3×25+4×20+4×20+3×20m预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁，中心里程为K175+946。 XX河旧照 便道施工 长470米，路面宽8米。为了确保防汛及泄洪需要，在河道东侧河槽布设4排2.0米的钢筋砼圆管，西侧主河槽布设12排2.0米的钢筋砼圆管，圆管下部进行80cm山皮石基础处理，圆管上部浇筑30cm厚C20混凝土，两侧进行浆砌石防护及混凝土抹面，形成两座便桥，便桥顶面满足泄洪漫水功能，承担河道过水及泄洪要求。 为了确保人员、设备、车辆的行车安全，在便道两侧设置防护墩及安全标示标牌，限速限载等安全标识设施，安排专人负责行车指挥，以确保便道的行车安全。 1、便道路基部分：便道路基部分基底处理以后采用山皮石填筑，50cm每层分层铺设，每层铺设完成后均采用25吨振动压路机反复碾压密实。直至填筑到便道设计标高。 2、便道便桥部分：便桥下部基础采用80cm厚的山皮石填筑后，采用25吨振动压路机反复碾压密实，布设钢筋砼圆管，圆管中心间距3m，圆管之间采用山皮石填充，压实找平后浇筑30cm厚C20混凝土面层，便桥两侧进行浆砌石防护及混凝土抹面处理。 三、反循环钻孔工艺 1.施工准备：平整、硬化便道及平台；自检原材料； 2.放线定位：定出桩位中心及标高，桩孔中心外3m设置前后左右的桩孔定位护桩，施工时拉线确定桩位。桩孔定位后报监理工程师复核确认。保护现场。 3.护筒埋设：坚固、不漏水； 内径大于钻头直径不小于20cm； 护筒中心竖直线应与桩中心线重合； 偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%； 护筒四周回填黏土并分层夯实；