- 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
FPSO现场回接技术
5l卷增刊2中圉造船V01.5ISpecial22010年12月SHIPBUILDINGOFCHINADec.2010文章编号:l000-4882(2010)S2.386—06FPSO现场回接技术胡雪峰,林影炼,陈捷俊,刘伟强(中海石油深圳分公司,中海石油番禺作业公司,深圳518067)摘要根据N江-23-1油田的开发实例,重点对西j!Z23-1油I习FPS0(海洋石油115)与内转塔单点系泊系统的 海上安装回接进行论述,并且给出了精确的回接数据和后续施工的建议,以此对未来这一领域的发展提供海上安装工艺方面的经验和说明。关键词:单点系泊;回接;安装工艺0引言目前在我国已经建成的FPSO中全部采用的是单点转塔系泊系统,而具体采用的方式又分为软钢 臂和内转塔两种方式,这是由于我国沿海都存在风向效应的问题,FPSO都需要围绕系泊点进行360。转动。软钢臂系泊系统用于水深较浅的渤海,而位于我国南中国海的FPSO均采用转塔式系泊系统。单点系泊系统需要在油田现场预安装。等待FPSO在船厂建造完成之后拖航到油田现场与单点系泊连接投产使用。西江23.1油田位于香港东南约120km的海域,油田范围内水深约90m。由l座8腿钻采平台、l 艘12万吨级的FPSO“海洋石油115”、l套内转塔式单点系泊系统组成,平台和FPSO之间距离约2km,由海底管道及海底复合电缆连接。西江23.1油田的单点系泊形式为内转塔式单点系泊系统,台风期不解脱,永久型单点系泊系统。主要由以下三部分组成:9个系泊锚点、9条锚腿和1个3通道内转塔式浮筒(SubmergedTurretProduction)组成。内转塔式浮筒通过锚腿与锚点连接构成FPSO系泊的整套系泊系统。如图l所示。图1西江23-1单点系泊系统示意图5l卷增刊2胡雪峰,等:FPSO现场回接技术3871拖航“海洋石油115”FPSO拖航分为3个阶段。第一阶段是FPSO从建造码头到码头外的锚地,期间要作抛锚实验。第二阶段为码头外锚地到近油田现场锚地(大亚湾锚地),期间要拔出单点舱底塞(也叫假浮体),第三阶段为大亚湾锚地到现场准备回接。在FPSO离开码头前,主拖轮“德意”(10640HP)和两条港作拖轮(3200HP)分别与FPSO挂 拖,两条港作拖轮将FPSO横向拉出。在FPSO远离码头后,另外两条港作拖轮靠上FPSO,带缆,控制FPSO方向,直至将FPSO护送至码头锚地。到达锚地后,4条港作拖轮与FPSO解拖,主拖轮“德意”拖带FPSO,FPSO进行抛锚实验,实验结束后,正常拖带航行,辅助拖轮“德祥”(14000hp)护航。本次FPSO拖航航程总计约1400海里(由青岛北海船厂至西江油田现场),拖航速度按6kn计 算,在良好气象条件下的拖航时间为234h。在拖航过程中,如果风速大于13m/s时,应选择有利的安 全航线或避风锚地予以避离;如风速为13m/s时,可采取顶风滞行措施;如风速小于13m/s时,可按 预定航线计划航行。图2海洋石油115临时单点舱底盖FPSO单点舱底有一个通道与单点连接,为了避免在长距离拖航过程中的风险,外加了一个舱底 塞,隔离单点舱与海水。此舱底塞需要在到近油田锚地(大亚湾锚地)移除。该舱底塞重8.37t,高 2.68m,最大直径:3.8m。如图2示。作业锚地水深23m。拆除舱底塞时,FPSO滞航,德翔从左舷旁靠,带前后缆;连接舱底塞钢丝绳(26m)一条给德 翔,一条钢丝绳(32m)用55t卸扣连接FPSO缆绳,缠绕在艏部带缆桩上;检查张力仪和引绳(①28mm/250m),启动PULL.INWINCH上提舱底塞,受力10t,拆卸四个舱底塞支撑:下放PULL-INWINCH,使舱底塞下沉。适当放松FPSO带缆桩缆绳,以上动作循环进行。确保拆除临时锁紧装置时,绞车拉力拉到10T左右,一定大于9t。注意拆除时人员安全和设备安全;FPSO单点绞车释放牵 引绳和拖轮绞车之间的协调,防止绳子张力过大和舱底塞接触海底,因为FPSO在航行中;舱底塞可以考虑直接用拖轮绞车从拖轮艉部回收至拖轮甲板,提醒拖轮注意其螺旋桨等安全。2 FPS0上线就位在FPSO抵达现场之前,单点系统已经安装完毕,立管和海缆已经分别通过拖拉头挂在单点舱上, 单点舱在水面下大约25m的位置漂浮,水面用漂浮缆连接单点舱的拖拉主缆。在大亚湾锚地拔出舱底塞后,寻找到合适的气候窗,FPSO就可以直接拖航到油田现场附近巡航, 等待回接就位。FPSO上线示意如图3,就位主要程序如下:388中国造船学术论文图3FPSO上线就位示意图(1)FPSO现场根据流向、风向提前风向实验,确定了70。为船艏向。同时FPSO水舱加载到船艏 吃水8.8m。(2)两个辅助拖轮之间夹角为120。,可根据风流调整夹角略小于它们与主拖轮之间的交角。 (3)FPSO拖航
您可能关注的文档
- E05热信息传导模型和信息冷却模型的建立及应用.docx
- EcoStruxure_TM_能效管理平台及其在化妆品生产企业的应用.docx
- e3131电子商务创新园活动合作.ppt
- Effect of procalcitonin-based guidelines vs standard :前降钙素为基础的准则与标准的影响.ppt
- eFuture ONE产品编程规范.pptx
- EDH_数字电视串行接口系统在线差错检测处理技术.doc
- Environment assessment questionnaire KEP 5 Issue 5 :环境评估问卷让5问题5.doc
- Employment Relationship Under the FLSA - US :雇佣关系在美国公平劳动标准法案.ppt
- Environmentally Conscious Design & Manufacturing:环境意识设计&;制造.ppt
- EPOC血气分析系统产品详细性能及技术参数.doc
文档评论(0)