HXD3C主电源变换装置16.ppt

主/辅电源变换装置 大连东芝机车电气设备有限公司 2010年12月 郭 伟 HXD3C型交流传动电力机车用 目 录 1. HXD3C主/辅电源变换装置传动技术及系统构成……………………………………… 3 1.1 HXD3C主/辅电源变换装置传动技术…………………………………………………… 4 1.2 HXD3C主/辅电源变换装置系统构成…………………………………………………… 6 2. HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备技术特点及控制技术………………………10 2.1 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备技术特点……………………………………11 2.2 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备控制技术……………………………………13 3. HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备应用及维护保养……………………………14 3.1 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备应用…………………………………………15 3.2 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备维护保养……………………………………33 4. HXD3C型电力机车途中常见故障应急处理方法及案例 ………………………………42 4.1 HXD3C型电力机车途中常见故障应急处理方法 ………………………………………43 4.2 HXD3C型电力机车途中常见故障案例 …………………………………………………48 第一部分 HXD3C主/辅电源变换装置传动技术及系统构成 主变流器： 额定输入电压：单相1450V/50Hz 额定输入电流：927A 中 间 电 压 ：DC2800V 额定输出电压：三相2150V 额定输出电流：380A 效 率：≥98％ 辅助电源： 输入电压：单相AC399V 输出1：230kVA 电压2～380V可变 频率0.2～50Hz可变 输出2：230kVA 电压380V/50Hz三相 规格：4000×1035×2050mm3 质量：约3900千克 1.1HXD3C主/辅电源变换装置传动技术 1）参数介绍 主牵引变流器CI：为牵引电机提供三相的变频变压电源。由PWM整流器，直流电路滤波电容，PWM逆变器，真空接触器等的主电路部分和无接点控制单元等的控制电路部分构成的装置。根据车辆的速度，通过矢量控制，精确快速地控制牵引电机的转矩和转速。 辅助电源APU：每辆车需要2组APU，APU1为主电动机风机和复合冷却风机提供VVVF电源，APU2为其它辅助电气设备提供CVCF电源。当某一APU出现故障时，另一台APU满负载投入，以CVCF控制方式提供电能。 1.1HXD3C主/辅电源变换装置传动技术 2）用途 1)电源变换电路的位置-模块图 接触网 受电弓 保护装置 变 压 器 充电限流电路 整流模块 中间电容 充电限流电路 整流模块 中间电容 逆变模块 牵引电机 车轮 轨道 滤波电路 辅助回路设备 逆变模块 主牵引变流回路 辅助电源回路 主牵引变流器从机车的主变压器二次侧获得6个1450V/50Hz的独立电源，并采用单轴独立控制方式，组成6组交直交传动回路(每3组构成一个CI装置)，分别为6台主牵引电动机提供可变电压可变频率的电源。 1.2 HXD3C主/辅电源变换装置系统构成 25kVac 1450Vac 399Vac 1.2 HXD3C主/辅电源变换装置系统构成 2)电源变换电路的位置-原理图 1.2 HXD3C主/辅电源变换装置系统构成 3)牵引回路-原理图 每辆车两组APU辅助电源电路 1.2 HXD3C主/辅电源变换装置系统构成 4)辅助电源回路-原理图 第二部分 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备 技术特点及控制技术 ★ IGBT的四象限整流和逆变，对牵引和制动实行 连续控制。低噪音，省电力。 ★ 可靠的保护电路和保护装置。 ★ 高性能的电气元件能承受短时冲击。 ★ 模块化设计便于故障检出和故障排除。 ★ 科学布线，降低电磁干扰，保证电磁兼容。 ★ 同日本东芝完全相同的生产工具与操作规范。 1)特性简介 2.1 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备技术特点 2)优点 ★主辅一体化结构 ★强制水循环冷却 ★大容量、高效率 ★模块化、低噪音 2.1 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备技术特点 PWM（Pulse Width Modulation）控制——脉冲宽度调制技术，通过对一系列脉冲的宽度进行调制，来等效地获得所需要波形（含形状和幅值）。即通过PWM控制技术，来达到变压变频控制地目的。 PWM控制技术 2.2 HXD3C主/辅电源变换装置主要电气设备控制技术 第三部分 HXD3主/辅电源变换装