第十七 行驶系.pptVIP

1．功用 ⑴．接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶。 ⑵．传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。 ⑶．尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 2．类型 轮式行驶系 半履带式行驶系 全履带式行驶系 车轮—履带式行驶系 组成：车架、悬架﹑车桥和车轮。 1．汽车总重量Ga——分别作用于前轮和后轮上，引起地面反力Z1、Z2。 2．驱动桥中半轴的扭矩MK传到驱动轮4上时，产生路面作用于驱动轮上的牵引力Ft。 3．汽车制动时，制动力经车桥和悬架传给车架。 4．汽车在弯道上或坡道上行驶时，侧向力由行驶系传递和承受。 小 节 1.汽车行驶系的组成和功用是什么? 2.牵引力Ft对车轮所造成的反力矩Ftrk会导致什么不良的后果？怎样平衡此力矩？ 思考题：183页第1、2题 * 车辆工程教研室 第十七章 汽车行驶系概况 * 第三篇 汽车行驶系 第十七章 汽车行驶系概况 一、行驶系的功用及类型 二、轮式行驶系的组成 三、轮式行驶系中各轴间力及力矩传递 小节