中国城市交通调查和模型现状与未来发展.docx

中国城市交通调查和模型现状与未来发展【摘要】 本文分析了我国城市交通调查的技术问题、体制保障等现状发展情况，同时分析了交通模型的技术发展和应用现状。从调查数据采集和维护机制、交通模型理论体系和功能需求、人才队伍以及模型在交通规划中的地位等方面分析了交通调查和模型存在的问题。进而预判我国城市交通调查和模型的发展趋势，提出相关发展对策建议, 以期推动中国城市交通调查和模型技术的发展。The technology and management mechanisms issues of Chinese city transportation survey, the development and application of transportation model’s current situation are analyzed. The data collection and maintenance mechanisms, transportation model theory and functional requirements, personnel and the model role in transportation planning and other aspects of the transportation survey and model problems are focused on. After prediction of the development trend of transportation survey the model, this paper put forward relevant countermeasures and suggestions in order to promote the development of Chinese city transportation survey and model’s technology.【关键词】交通调查；交通模型；交通规划Keywords: Transportation Survey, Transportation Planning, Transportation Model自现代交通规划理论引入中国以来，城市交通调查和需求模型在中国已有30多年的发展历史，经过不断地研究和实践，已经取得了很好的成果。本文根据笔者的实际工作经验，分析我国城市交通调查的体制保障、技术问题现状，交通模型的研发技术、应用现状。并预判我国城市交通调查和模型的发展趋势，提出相关发展对策建议。希望通过本文, 使读者对我国城市交通调查和模型的发展有更深的了解, 以推动中国城市交通调查和模型技术的发展。1 交通调查发展现状与问题1.1 交通调查受到重视，调查不再是特定项目的直接需求近年来，我国城市交通规划行业得到了快速的发展。交通调查作为交通规划定量化分析的基础性工作，越来越受到重视，它的必要性也得到了认可，几乎各种交通规划项目都会要求进行对应的调查，或者使用已有的调查数据作为依据。过去有些调查和交通模型工作的产生，往往是出于某个重大工程项目的直接需要。例如世行贷款项目对交通需求分析有一定的标准要求，轨道交通线网规划和工可项目对客流分析有一定的规范标准等。随着我国城市交通机动化的快速发展，城市交通问题面临的挑战越来越大，交通调查越来越受到了决策层的重视。综合性的交通调查已经成为各城市综合交通规划工作的开展必不可少部分。这些调查数据也为其他专项交通规划提供了可靠的分析依据。1.2 大城市交通调查的长效机制已经初步建立交通调查是开展城市交通规划和各类交通研究的基础，城市交通规划需要滚动修编调整，交通调查更是经常性的工作，且随着规划和研究需要，交通调查从简单的道路流量观测、公交客流调查拓展到包括居民出行调查在内的数项乃至数十项调查项目在内的综合调查。北京、上海、广州、天津等大城市近年来都进行了大规模的综合交通调查，从过去的10年一次大调查，逐步缩短到现在的5年一次大调查，以适应我国城市快速发展的现状。这种长效的调查机制成为一种工作的标准规则，已经普遍被决策者和技术工作者接受。近年来国内不少城市纷纷开展了综合交通调查，如宁波、南昌、西安、石家庄等副省级城市或省会城市，以及延伸到芜湖、潍坊、绍兴等地级市，有些城市也已开展数轮交通调查，如乌鲁木齐（1994年、1998年、2006年、2010年）。 表1 国内部分大城市大规模交通调查年份城市 大规模调查年份北京 1986/1995/2000/2005/2010上海1981/1986/1995/2004/2009 广州 1984/2005 天津1981/1993/2000/2011深圳1990/1995/2001/2005/20101.