井下测试闪爆事故案例汇编.doc

火灾爆炸事故案例汇编 井下技术服务分公司测试工程作业部 二O一三年三月 目 录 第一部分 井下技术测试工程作业部事故（2例） 歧南X井着火事故………………………………………………2 苏XH井计量罐着火事故 ………………………………………2 第二部分 中石油井下作业系统事故（6例） “7.30”闪爆致伤事故…………………………………………3 “10.7”天然气着火烧伤事故…………………………………4 “11.2”火灾爆炸事故…………………………………………5 气举、汽化水爆炸事故 ………………………………………6 “3.6”射孔爆炸事故 ………………………………………6 未使用防爆灯具导致大罐爆燃事故 …………………………7 第三部分 中国石油天然气总公司事故（6例） “4.21”闪爆事故 ……………………………………………7 吐哈“10.28”爆炸着火事故…………………………………8 辽河油田公司“12.3”井口爆炸事故 ………………………9 吉林燃料乙醇公司“12.7”闪爆事故………………………10 辽阳石化公司“6.29”爆炸事故……………………………11 西部钻探工程有限公司“10.14”火灾事故 ………………12 井下技术测试工程作业部事故之一 歧南X井着火事故 一、事件经过 ??????2003年8月10日，某油田井下公司试井队接指令到歧南X井测液面，到井场后还没有点火，此时井场内有接流程工程车3台在井场工作，试井车等在井场外。21：15射孔后自喷，不需测液面，试井车经甲方监督和作业队技术员同意并签字后撤离。在倒车时，陷在油气出口罐旁4m左右，此时井仍向罐内出油气，当车辆司机欲加油脱离险境驶离井场时，因车辆仪表盘线路短路导致打火，引燃罐内天然气，产生了爆燃。试井车驾驶员高某及试井工李某、梅某三人被烧伤。经诊断，李某和梅某穿工服为Ⅱ烧伤，司机高某造成Ⅲ°严重烧伤。 二、原因分析 根据现场勘察，我们认为事故发生的原因是：试井车在陷入泥地欲加油驶出时，因车辆引擎线路意外短路产生火花、引燃附近污水罐中在向周围扩散的可燃气体——天然气所致。特别需要说明的是：事故发生时，当日气压较低，空气湿度过大且无风，造成天然气在一定时间和范围内聚集不容易扩散，再加上试井车为1996年投产的东风牌工程车，线路老化比较严重，线路打火后，引燃了天然气，并将车上携带的棉纱、污水罐内的浮油引燃。 三、应吸取教训： 1、必须要加强对现场管理和作业人员的培训工作，尤其要强化基层的自我培训。 2、必须要加强风险管理，定期全面开展风险识别与评价，有效制定事故的防范措施和应急措施，即便是成熟工艺也要定期开展。 3、必须要提高设备的本质安全性能，进一步加强隐患的排查和治理工作。 井下技术测试工程作业部事故之二 苏XH井计量罐着火事故 一、事故经过 某钻探公司井下技服测试二队，2010年4月17日在苏XH井进行放喷求产测试。2010年6月20日星期日，上午11时40分左右，值班人员张某巡查线路至加热炉与双仓计量罐之间，姜某巡查线路至管汇附近。罐口突然起火，喷出凝析油。火势瞬间增大，同时值班房人员刘某发现火势，迅速切断ESD紧急关断系统。这时，张某、姜某和刘某迅速向井场外撤离，张某背部外衣着火，奔跑的过程中将烧着的外衣脱掉，此时，背部有部分灼伤，立即送往医院。井场人员跑到紧急集合点，并清点人数，迅速撤离，向上汇报情况。井场负责人紧急采取措施，首先关闭采油树主阀及管网主阀，然后抢关阀门人员迅速撤离，待5分钟左右火势减小后，井场人员分为两个抢险小组，一组接水龙带给采油树进行降温，二组用灭火器对双仓计量罐罐体进行灭火，12：30分左右灭火成功。最后将水龙带出口接到双仓计量罐附近，对罐体周围进行降温，等待消防车对罐体进行整体降温。 二、事故原因： （一）直接原因 1、由于当天天气炎热气温达到35—37度，微风，使双仓计量罐罐体过热，又因凝析油易挥发，着火点较低，发生自然着火。 2、由于计量罐离燃气加热炉距离有10米，因更换设备该井不能停产，加热炉未能摆放在原加热炉的位置，产出液带天然气，罐口没有密闭，油气挥发，沉积地面分散，与加热炉明火接触造成着火。 3、工作人员所穿工作服，不是防静电服装，该地区气候干燥易产生静电，有静电易引起着火的可能。 （二）间接原因 现场员工对岗位所涉及的危害因素识别不全，设备现场布局发生变化后，没有制定针对现场实际的风险控制措施。 三、防范及整改措施 1、将计量罐摆放位置远离井口采油树，分离器，加热炉，安全距离。罐口压盖压上，螺丝紧固。双仓计量罐的呼吸孔安装阻火排烟囱，提升对挥发气体的排放，有效排除罐内气体。 2、在天气炎热的情况下每间隔15分钟~20分钟定期进行喷淋，降低罐体温度。 3、针对水平井现场天然气产量高和测试过程中有