[理学]B第二节——发动机总体认识.ppt

发动机总体认识 定义：将某一种形式的能量转化为机械能的机器 热力发动机：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，简称热机，如内燃机和外燃机等。 ①内燃机: 直接以燃料燃烧生成的燃烧产物为工质的热机. 特点: 热效率高、体积小、质量轻、便于移动等。 ②外燃机: 包括蒸汽机、汽轮机和热气机等。 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 发动机的分类 （一）按所用燃料分 1、用液体燃料内燃机 2、用气体燃料内燃机 3、用多种燃料内燃机 （二）按燃料在汽缸内的着火方式分 1、压燃式内燃机 2、点燃式内燃机 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 汽油机与柴油机的对比 柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。 （三）按完成一个工作循环的冲程数分 工作循环：发动机各气缸完成进气、压缩、做功、排气四个过程称为一个工作循环。 1、二冲程内燃机：曲轴转一圈，活塞在气缸内上下往复各一次完成一个工作循环的内燃机。 2、四冲程内燃机：曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复各两次完成一个工作循环的内燃机。 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 冷却方式 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 气缸数 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 是否增压 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。 作用：是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力的机构 机体组 包括气缸体、气缸盖及油底壳等。机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分 四冲程发动机工作原理 一、四冲程汽油机的工作原理 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程：进气、压缩、做功和排气 进气行程（Intake） ???????进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。 ???????空气和汽油的混合物被吸入气缸，在气缸内进一步混合形成可燃混合气。 ??????进气终了时，气缸内气体压力约为0.08～0.09 MPa，温度达到320～400 K。 作功行程（Power/Expansion）????????压缩行程结束时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室。此时，缸内温度高于柴油自燃温度，柴油自行着火燃烧。???????燃烧气体最高压力6～9 MPa，最高温度也可高达1800～2500 K。???????作功终了时，气体压力约为0.2～0.5 MPa，温度约为1000～1200 K。 排气行程（Exhaust）? ???????排气终了时，缸内残余废气压力约为0.105～0.12 MPa，气体温度约为700～900 K。 共同特点： 1.每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程