[高三政史地]中国交通.ppt

　　二、某地交通运输发展条件的评价思路 　　评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。 　　1.自然条件 　　某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 　　（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。 　　（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。 　　（3）气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。 　　2.资源条件 　　丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。 　　3.社会经济条件 　　交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。 4.科学技术条件 　　科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 　　　　　　交通运输线路的区位条件及建设意义 【典例2】（2011·昆明模拟）2010年12月22日宜万铁路开始运营（下图）。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答1～3题。 （1）宜万铁路工程难度大的主要原因是（ ） A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂 （2）下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是（ ） A．使全国铁路网的布局更加合理 B．降低长江“黄金水道”的航运能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．促进了东西交通联系 【解题关键】解答该题的关键是判读图示地区的地形、地质和气候条件对交通线路的影响。 【精析精讲】（1）选D，（2）选B。第（1）题，根据图中城市名称，可判读图示区域位于第二、三级阶梯交界处的山区，地形地质条件复杂，不利于交通线路的修建。第（2）题，宜万铁路与长江并行，也呈东西走向，修建后大大促进东西交通，而长江航道的航运能力不受其影响。 * * 中国的交通 京哈、京广线 北京 哈尔滨 广州 黑龙江省 吉林省 辽宁省 北京市 天津市 河北省 河南省 湖北省 湖南省 广东省 京哈线 京 广 线 京九线 北京 香港 京 九 线 京沪线 北京 上海 京沪线 焦柳线 焦作 柳州 焦 柳 线 宝成、成昆线 宝鸡 成都 昆明 宝成线 成昆线 五纵 京哈线 京广线 京九线 宝成线 成昆线 京沪线 焦作线 京秦、京包、包兰线 秦皇岛 北京 包头 兰州 京秦线 京包线 包兰线 陇海、兰新、北疆线 兰州 连云港 乌鲁木齐 阿拉山口 陇海线 兰新线 北疆线 沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线 上海 上海市 杭州 贵阳 昆明 浙江省 江西省 贵州省 云南 湖南省 株洲 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 三横 京秦线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 沪杭线 包兰线 陇海线 兰新线 北疆线 京包线 中国地图 上海 昆明 株洲 北京 兰州 郑州 天津 铁路枢纽是由两条或两条 以上干线相交或相接，并由骨 干车站、线路及一系列设备组 成的运输生产综合体，是组织 铁路运输的中心环节。 铁路枢纽 上海 九龙 广州 京 沪 线 京 九 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 京包线 京哈线 京沪线 京九线 京包线 京广线 天津 包 兰 线 北京 包头 兰州 北京 京 沪 线 徐州 上海 线 陇 海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 广州 京 广 线 北京 浙赣线 株洲 湘黔线 上海 沪杭线 贵阳 昆明 贵昆线 京广线 浙赣线 湘黔线 京 广 线 广州 北京 郑州 线 陇 海 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 宝鸡 陇海-兰新 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城