灌砂法试验步骤监理检测网.docVIP

三、灌砂法试验步骤：1、清扫试验地。2、粗糙度较大，放基板，测锥体下部耗砂。3、取基板，重新清扫。4、放基板，凿洞，凿出的材料放入塑料袋，挖至测定层厚度。称材料质量。5、取代表性试样测含水量。6、放基板，灌砂，称剩余质量。7、取出试筒内剩砂。8、计算。 注意事项：1、量砂要规则。2、每次换砂，重测密度及锥体耗砂。3、地表面要平整。4、避免上大下小或上小下大。5、取样至整层。 四、环刀法(人工取土法)1、擦净，称质量。2、清扫试验地点(30*30cm)。铲去表面浮动及不平整部分，达到规定深度。3、固定定向筒齿钉，依次放环刀，环盖放入定向筒。与地面垂直。4、保持导杆垂直，将环刀打入至环盖与定向筒上口齐平。5、将环刀和试样挖出。6、取下环盖，修平两端。7、擦净，称质量。8、取代表性试样测其含水量。9、计算。取砂土：挖砂土柱。直接压入或打入。电动取土器：安装，接触，开机钻入，停机取土。 五、贝克曼梁测弯沉 1、布测点，位于轮迹带上，并标记。2、试验车后轮轮隙对准测点后约3-5mm位置上。3、插入弯沉仪，与汽车方向一致，测头位于测点上，安装百分表并调校。4、汽车前进，百分表转动，最大值读初读数，稳定后读末读数。5、计算。6、支点修正(半刚性基层上沥青、水泥砼路面)、温度修正(超过20土2且厚度大于5cm)、季节修正(非最不利季节测定)。 六、承载板测回弹模量准备工作：1、选代表性测点。2、平整表面，撒细砂。3、水平安置承载板。4、试验车置于测点，加劲小梁与承载板对中。5、安千斤顶、测力环，顶部与加劲梁接触。6、安弯沉仪，测头位于承载板立柱支座上，百分表对零。 步骤：1、预压0.5MPa，稳压1分钟，检查百分表，卸载，稳压1分钟，记初读数。2、正式加载。逐级加载卸载，荷载小于0.1 MPa，每级增加0.02 MPa，以后每级增加0.04 MPa。每次加载后稳压1分钟，读百分表读数，卸载稳定1分钟，再次读数。读数之差不得大于30%。回弹变形超过1mm时，停止。3、计算各级：回弹变形=（加载-卸载）*2。总变形=（加载后-加载前）*2。4、测总影响量。取千斤顶，读数，汽车开出10m以外再次读数。5、测含水量。6、测密度。 七、3m直尺测平整度1、测点选取：行车道一侧轮迹或车辙位置。2、按需要确定的方向，摆在路面上。3、目测最大间隙。4、塞尺测最大间隙高度，准确至0.2mm。5、连续十尺，测记10个最大间隙。6、计算：单尺测定，以最大间隙为测定结果。十尺测定，判断每尺是否合格，计算合格百分率和平均值。 八、连续式平整度仪测平整度：1、测点选取：行车道一侧轮迹或车辙位置。2、置于起点。3、连接平整度仪和索引车，放下测试轮，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定。自动记录，随时检查。索引车速度5公里每小时，最大不得超过12公里每小时。4、计算：标准差的平均值、标准差和变异系数。 九、车载式颠簸累积仪测平整度：1、测试速度32公里每小时，不宜超过40公里每小时。2、标准差=0.61IRI(国际平整度指数)。3、通过标定建立VBI(单向位移累积值)与IRI的相关关系。 十、车载式颠簸累积仪VBI与国际平整度指数IRI相互关系的建立：1、相关系数不小于0.9。2、选5-6段平整度好坏不一的路段250-300m(段内平整度均匀，交通干扰小，路线平直)。用连续式平整度仪进行标定：1、仪器校准。2、用边连续式平整度仪连续测量3-5次，取平均值。3、用颠簸累积仪测3-5次，取平均值。测试车速为30-50公里每小时，记录车速及荷重，每次标定均相同。4、绘制曲线进行回归分析，建立相关关系。将车载式颠簸累积仪测定结果换算成国际平整度指数的标定方法：1、每隔0.25m做补充标记。2、测标高，计算IRI。3、用车载式颠簸累积仪测平整度。4、绘制曲线进行回归分析，建立相关关系。 十一、手工铺砂法测构造深度：1、清扫试验地点(30*30cm)。2、用小铲装砂(0.15-0.3mm)，轻扣三次，补足一次刮平。注：不可直接用量砂筒装砂。3、摊铺：由里向外重复做摊铺运动，尽可能向外摊并摊成圆形，表面不留浮砂。4、量两个垂直方向直径，取平均值。5、平行测定三次，位于轮迹带上，间距3-5米，以中间测点位置表示。5、计算：TD=31831/D2。 十三、摆式仪测路面抗滑值：1、仪器调平：摆方向与行车方向一致。2、调零：旋紧和放松调节螺母使摆自由摆动时指针为零。3、校核滑动长度：升高或降低仪器调平螺丝使橡胶片左右两次同路面接触点的跳高为126mm左右。4、测试地点喷水，刮浆。5、再次洒水，按下释放开关，第一次不记录。6、测定5次，并记录，5次差值不得大于3BPN，取平均值(整数)。7、测温度。8、平行测定三次，位于轮迹带上，间距3-5米，以中间测点位置表示。取3次平均值。9、温度修正。温度高