基于互联网技术及其分布式控制结构的新型铁路信号控制系统参考.docVIP

基于互联网技术及其分布式控制结构的新型铁路信号控制系统 摘 要 我们已经开发出一种分布式结构的新型铁路信号控制系统。它包括一个中央控制单元（称为LC）和分布在铁路道旁及操作信号装置的终端设备（称为FC）。互联网技术和光网络技术已经用来作为LC和FC之间的通信方法。同时处理大量的电缆，可能导致人为的错误，在工程建设中由于使用互联网技术，该系统预计将减少电流信号系统的麻烦。FC是一个分布式的终端设备，有自己的处理器，并放置在铁路道旁作为控制现场信号的设备。LC是一个集中的计算机设备，其软件由外商投资企业的LD设备功能决定。光纤网络系统和多个在LC与FC之间的通信路径，实现持久传输。此外，控制和传输的保证性能已经被查处，独立的分布式信号控制系统将作为该系统讨论的下一步。 I.介绍 铁路信号系统在列车运营的安全和稳定中具有重要的作用。这些系统仍处于发展阶段，以满足许多要求，比如运输能力的变化或修改列车时刻表。 普通铁路信号系统主要包括中继电路，这种系统需要特定的电气接线逻辑。手工作品的任务建立了单独设计的继电器电路，但工程可能导致人为失误，造成重大的交通障碍。此外，作业率高的要求需要双工的系统结构，但由继电器逻辑很难完成双工系统。 近年来，计算机技术大大进步。我们已经应用技术于铁路信号设备来克服这些问题。例如，一个电气联锁系统，这是一个计算机联锁系统，有计算机逻辑和实现双工结