客运专线工程桥涵过渡段施工作业指导书参考.docVIP

施工过程控制标准化管理手册 ? 桥涵过渡段施工作业指导书 1．适用范围 1 2．作业准备 1 3．技术要求 1 4．施工程序与工艺流程 1 5．施工要求 2 6．劳动组织 9 7．材料要求 11 8．设备机具配置 11 9．质量控制及检验 11 10．安全及环保要求 18  XX客运专线铁路路基工程 施工作业指导书 适用于XX客运专线铁路XX段桥涵过渡段施工，桥涵过渡段施工采用级配碎石(掺5％水泥)正梯形填筑，与相邻路基填层之问采用倒梯形填筑，压实标准按基床底层控制， 2．作业准备 (1)上场后对参建人员的培训，包括操作规程、质量要求和 安全规定等。 (2)测量工作：由于地基处理均采用的桩板结构，施工测量 时只需恢复线路中线中桩。 (3)材料的选择及配合比试验：选取过渡段填料，从已选定 的料场取样，进行石料试验，配比满足设计和规范要求。 (4)装运、摊铺、碾压调试检验：桥涵过渡段填筑采用掺5％水泥的级配碎石，厂拌法搅拌，自卸汽车运输，摊铺使用推土机初平，人工精平。碾压设备选用自行式振动压路机和小型振动压实设备。 (5)检测设备校验：K30荷载仪、动态变形模量Evd。 3．技术要求 3.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 3.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。 4．施工工艺 4.1总体规划 施工采用机械化流水作业。挖掘机装料，自卸车运输，虚铺30 cm，满幅全铺，纵向分层填筑。打格上料，每格l0m长，宽度为路基全幅，计算出所需方量，专人调配车辆上料。 4.2 桥涵过渡段施工工艺流程 准备下承层 施工放样 拌和 运输 摊铺 碾压 养生。 4.3基坑处理 施工过渡段前，用小型平板振动机夯实，按设计要求断面开挖基坑，清除基坑松散土，并保证基坑干燥无积水，经监理工程师验收合格后方可回填混凝土。 4.4施工放样 施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在构筑物上用墨线划出每层填筑水平线，每层压实厚度按30cm控制。 4.5拌合、运输、摊铺 级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输至施工场地，采取网格法准确控制卸料数量，推土机配合平地机摊铺，人工配合整平，每层顶面做成4％的横向排水坡。 初平前先确定标高控制线，作为司机找平的依据，初平后人工精平，按设计要求调整好横坡。 混合料的运输： (1)运输采用15 t以上自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。自卸车在成品料仓下面接料时，注意混合料的下落高度不大于2m。 (2)尽量缩短混合料的运输时间，当天气太热或距离较长时，运料车装料出场时，混合料必须用蓬布覆盖，防止混合料表层水分损失过多。 (3)磅房出具的磅单上必须注明拌和时间，无论何种原因自加水泥拌和至摊铺碾压完成超过2 h的，一律当作废料处理。 4.6碾压 路基的压实采用重型振动压路机进行压实，先静压后弱振、再强振的程序进行碾压，碾压时要先两侧后中间平行操作，行与行之间要重叠碾压不小于50 cm，前后相邻区段重叠碾压至少3 m。大型压路机压不到的部位、横向结构物的顶部填土厚度小于1 m的压实采用小型夯实机械(WATER RD7型，2台，WATER平板夯1台)进行夯实，专人负责。在填筑横向结构物过渡段时，两侧要同时施工。因为横向结构物主要承受的荷载在垂直方向，横向的抗倾覆、抗滑移、抗剪切的能力一般较低，若两侧施工不对称，可能引起结构的开裂、错动、倾斜、滑动等破坏。 图5.3.2.1-1路基与横向结构物连接处过渡段施工示意图 4.7 级配碎石施工 施工完2-3层级配碎石，即0．6m左右高度时，在距离结构物5 m、20 m和过渡段中心位置埋设沉降剖面管，过渡段较长时须每隔20 m增加沉降观测断面。埋设沉降剖面管应在压实合格后，采用小型挖掘机或开槽机挖至钢筋混凝土板顶，然后填筑20 cm中粗砂，人工摊铺平整，采用小型压实设备压实密实，安放沉降剖面管，管内穿一根铟钢丝或尼龙绳用于拉动测头，夯填中粗砂至碾压面。剖面管两端设置C15混凝土保护墩。 4.8养生 碾压后应及时进行区域防护并用土工布覆盖，在终凝后开始浇水 5．施工要求 5.1过渡段填料要求 5.1.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 5.1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 5.1.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡，加入水泥的