油电混合动力车.PPT

油電混合動力車 自控四乙 廖玉欽 996j0007 目錄 何謂油電混合 油電混合動力的發展 油電混合動力車的構造 油電混合構造系統的分類 油電混合的運轉原理 油電混合的優與劣 問題 參考文獻 何謂油電混合 通常在車子上使用兩種以上之能源稱之為混合動力車。 油電混合動力是只結合燃油的內燃機與使用電瓶電力的電動馬達兩種動力源的系統。 採用混合能源動力系統做為動力的車子，簡稱HEV(Hybrid Electric Vehicles) 油電混合動力的發展 隨著空氣污染日益嚴重，石油存量有限，在造車工藝上不斷希望能夠改變取代石油作為能源動力的車子，而氫氣、乙醇被認為最具潛力的替代能源，但技術還處於發展起步的階段，能源傳輸配套還未普及，因此HEV混合動力變成了從汽油到新能源開發時期之間的過渡車種，而HEV主流方向又是以電動馬達及引擎發動為主。 油電混合動力車的構造 油電混合動力車的構造 油電混合動力車的構造 (1)汽油引擎 產生動力直接驅動汽車，行駛其間為發電機提供動力發電。 (2)電動馬達 把電力轉化為動能，供電力行駛模式介入時使用，把煞車及減速時產生的動能回收，轉化為電力。 (3)HYBRID電池 大功率輸出鎳氫化物電池，用以儲存行駛中由引擎運轉產生電力，以及由煞車減速而產生電力。 (4)電力控制系統 主要用以控制及改變系統電力的功率或流動方式 (AC/DC)，以應付全車系統的電力需要。 (5)動力分配系統 透過行星齒輪組有效率地分配動力，把引擎動力分別傳送至發電機同時驅動車輛前進。 (6)發電機 透過引擎動力轉動發電機的轉片，從而產生直流電力，供應電動電達所需的能量。 (7)減速齒輪軸 減速齒輪軸是利用剎車及減速時車輪剩餘的旋轉動力，讓電動馬達進行能量回收及轉化，產生再生電力。 油電混合構造系統的分類 串聯式系統 利用引擎驅動發電機，為電動馬達提供電力以驅動車輪。這類引擎可直接向馬達供應電力，或一邊給電池充電一邊行駛。 油電混合構造系統的分類 並聯式系統 使用引擎及馬達兩種動力來驅動車輪，以電池來驅動馬達，當減速時車輪轉動的力量便會反過來驅動馬達發電，為電池充電，馬達要同時兼顧發電機的工作，所以不能一邊發電一邊用來行駛，引擎亦不能為馬達充電。 油電混合構造系統的分類 混聯式系統 混聯式的結構是最精密，它結合了串聯及並聯式的特點，根據行駛條件的不同，可以僅靠引擎動力來行駛，或者利用引擎驅動發電機和馬達行駛。利用動力分離裝置將引擎的動力分成兩份，一部分用來直接驅動車輪，另一部分用來發電，給馬達和電池供應電力。 油電混合的運轉原理 參閱影片 油電混合的優與劣 優點 : 能有效節省燃料消耗，減低空氣污染。 沒有充電耗時及充電設備不足的問題。 和電動車一樣，可以回收減速時的能源。 具有暫停引擎怠速運轉的功能減低油耗。 油電混合的優與劣 缺點 : 混合動力系統結構複雜，維修困難。 價格較ㄧ般汽油車昂貴。 相較於電動車，還是有廢氣排放的問題。 問題 採用混合能源動力系統做為動力的車子簡稱什麼? HEV(Hybrid Electric Vehicles) 油電混合構造系統中分為哪三類系統? 串聯式系統、並聯式系統、混聯式系統 引擎行駛中不能為馬達充電，只能利用減速或者煞車時用車輪轉動的力量驅動馬達發電的系統為三類中哪一種系統? 並聯式系統 參考文獻 維基百科 /wiki/Wikipedia 淺談油電混合車 .tw/works/essay/2006/04/?2006040720021654.pdf 油電混合車的運作原理 .tw/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A.pdf 油電混合動力汽車 .hk/web/Graph/indexbody11a/Report.pdf Toyota油電混合車 Honda油電混合車 * * *