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布莱克万结盟澳最大基建商Aurizon 日期：2013 年6 月3 日 来源：布莱克万 全球最大铁矿产地西澳皮尔巴拉地区（Pilbara ）的游戏规则正在改变，新兴 铁矿商们或将很快打破基建垄断，一旦有新矿投产，国内铁矿石进口渠道将进一 步多元化。 在香港和澳大利亚两地上市的布莱克万矿业（Brockman ，00159.HK ，ASX ： BCK ）继宣布与天津港合作后，再次与澳最大铁路运营商Aurizon （AXS:AZJ ）达 成合作协议。6 月3 日，布莱克万矿业（Brockman ，00159.HK ，ASX ：BCK ）宣 布，已与Aurizon 签订具有约束力的合作协议，Aurizon 将为布莱克万在皮尔巴拉 地区的铁路及港口基础设施提供独家支持。 这意味着，布莱克万在解决投产所需的最关键条件上取得实质进展。Aurizon 此次选择与布莱克万合作的主要原因，是布莱克万为西澳投产条件最成熟的新兴 铁矿商。同时，布莱克万还是澳大利亚唯一由中资控股的低成本赤铁矿项目。 根据合作协议，Aurizon 将以独家服务商及供应商的身份，出资建设布莱克 万所选择的任何一种铁矿石运输方案。 值得注意的是，该合作协议还将补充及支持天津港在西澳最大铁矿石出口港 黑德兰港的投资计划。 公开资料显示，布莱克万在香港和澳大利亚两地上市，目前在西澳皮尔巴拉 （Pilbara ）全资拥有马里纳拉（Marillana ）和奥弗弥亚（Ophthalmia ）两个赤铁 矿项目，拥有JORC 标准铁矿石资源量约20 亿吨，成品矿的平均品位约61%。 布莱克万与Aurizon“订婚” 根据合作协议，一旦双方共同敲定运输方案，Aurizon 将出资修建布莱克万 投产所需的铁路 ，并可能参与港口建设，从而形成一个港口和铁路一体化的完整 运输网络。 Arizon 具有良好的融资能力。根据Aurizon 2013 财年半年报 ，公司在报告期 内净利润增长27%至2.22 亿澳元（合约人民币12.38 亿元），负债率仅28%。Aurizon 还正计划出售部分资产 ，以调配更多资金至铁矿石运输等有增长潜力的业务。 截至目前，布莱克万已提出多种基建解决方案，东皮尔巴拉独立铁路（EPIR ） 是其中一种方案。过去几年 ，Aurizon 为进军皮尔巴拉铁矿石运输市场，进而推 进其运输业务多元化 ，已花费巨资研究修建皮尔巴拉独立铁路。该独立铁路获得 西澳大利亚总理Colin Barnett 的公开支持。如果布莱克万最终选择使用EPIR ，将 成为EPIR 最大的基础客户 ，其他有投产计划的新兴矿山也将有机会使用该独立 铁路。 除了EPIR 这一方案，布莱克万已按照西澳政府2000 年颁布的铁路管理规定 申请FMG 全资基建公司TPI 的铁路使用权。此外，布莱克万澳洲公司首席执行 官Russell Tipper 表示，布莱克万还正在与FMG 积极洽谈铁路运输方面的商业合 作。 Aurizon 将协助布莱克万以第三方身份争取TPI 的使用权，一旦布莱克万获 得TPI 铁路使用权，Aurizon 将出资建设一条连接TPI 与布莱克万矿区的支线，该 支线全长约85 公里，Aurizon 同时还将为布莱克万提供轨道车辆及其他相关基础 设施服务。 合作协议还称，将补充支持布莱克万与天津港就黑德兰港NWI 港口設施所 签订的投资意向。5 月31 日，布莱克万与天津港集团签订了投资备忘录，天津 港集团有意对NWI 港口进行战略性投资。 Russell Tipper 表示 ，布莱克万与Aurizon 的合作关系“符合逻辑”，不但实质性 推动了布莱克万解决基建方案，而且惠及其他新兴矿山。 Aurizon （AXS:AZJ ）由昆士兰国家铁路公司（QR National ）去年年底更名， 自2010 年在澳大利亚IPO 以来，Arizon 管理层便大力推动公司进军西澳铁矿石 运输市场。“Aurizon 对皮尔巴拉地区的市场有浓厚兴趣 ，并且做了大量准备。” Aurizon 方面表示。 Aurizon 形容上述合作协议为“公司进军皮尔巴拉铁矿运输市场的第一大步”。 Aurizon 目前为澳大利亚最大的铁路运营商、澳交所前50 强上市公司。根据 Aurizon 官网资料， 2012 年，Aurizon