氧化铝仓钢构吊装方案.doc

陕西美鑫铝镁合金项目氧化铝输送及供配料工程 新鲜氧化铝仓及含氟氧化铝仓 钢结构吊装专项安全施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西有色建设有限公司 陕西美鑫铝镁合金项目部 2017年9月20日 钢结构吊装专项安全施工方案 一、工程概况 氧化铝输送及供配料工程共分4个仓，其中1#、4#仓为新鲜氧化铝仓，2#、3#为含氟氧化铝仓。仓底地基采用钻孔钢筋混凝土灌注桩（直径φ800），钢筋混凝土环型梁基础，垫层底标高-2.100m，环型基础宽3.2m，高1.2m，基础顶标高-0.8m，环形基础内采用素土回填，仓顶标高33.73m，仓壁厚度为35cm，仓壁混凝土强度等级为C35。仓顶环梁梁壁处预埋埋件，做为钢梁牛腿生根点，待主梁及次梁焊接完成后铺设6mm厚花纹钢板，绑扎C8@150的双层双向钢筋后，浇筑C35S8抗渗砼。 本次钢结构吊装共分为以下五部分：16.5m钢平台、33.73m~33.98m钢梁及花纹板、34.3m~42.138m仓顶小房、屋面栏杆及钢梯、仓外壁14.39m钢平台及栏杆。钢构件采用现场加工区制作，作业面吊装焊接，吊装作业执行建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012相关要求。 二、施工部署 2#含氟氧化铝仓于9月2日顺利浇筑33.73m环梁及外挑板，9月8日内仓壁牛腿焊接完成，15日将滑膜高空解体；1#含新鲜氧化铝仓于9月8日顺利浇筑33.73m环梁及外挑板，9月15日内仓壁牛腿焊接完成，19日将滑膜高空解体。计划于9月22日进行33.73m~33.98m钢梁及花纹板相继安装，待屋面砼浇筑完成后吊装34.3m~42.138m仓顶小房及屋面栏杆、钢梯，同时在12.38m漏斗底满堂架拆除完成后开始安装16.5m钢平台，最后再吊装14.39m仓间钢平台及栏杆。3#.4#仓施工部署同1#.2#仓适时穿插吊装。吊装所用机械以塔吊配合为主，其中33.73m~33.98m钢梁及花纹板安装采用180t汽车吊，人工配合安装。仓顶周边防护采用原滑膜施工时预埋入仓壁的钢管间距1.5m作为立杆,个别部位增设水平杆做为防护栏杆，拉设生命线。 三、施工机械、机具及劳动力配置 1、主要机械一览表 序号 名 称 规格 型号 数量 设备编号/产地 用 途 1 轮胎式 起重机 180t汽车吊 1 附后（待进场后报验） 钢结构吊装 2 轮胎式 起重机 25t汽车吊 1 附后（待进场后报验） 卸车及配合吊装 3 塔式起重机 QTZ63 2 / 垂直运输 2、主要机具和计量计器一览表 序号 名称 规格型号 数量 用途 1 交流电焊机 B×1-400 6台 焊接 2 直流电焊机 Z×5-400 4台 焊接 3 钢卷尺 50米 1把 测量 4 钢卷尺 5米 2把 测量 5 经纬仪 苏州仪光 1台 测量 6 水准仪 苏州仪光 1台 测量 7 角尺 90度 3把 测量 8 水平尺 / 1把 测量 9 吊装所需吊绳、对讲机、索具、警戒带等按需配备 3、劳动力计划表 作业 人 员 工 种 数量 进场时间 备 注 起重指挥 2 2017-9-22 指挥吊车 吊车司机 1 2017-9-22 操作汽车吊 普工 4 2017-9-22 固定、卸车 维修工 1 2017-9-22 维修保养 技术员 2 2017-9-22 校正 焊工 6 2017-9-22 焊接 安全员 1 2017-9-22 安全监督 四、吊装方法及工艺 16.5m钢平台、34.3m~42.138m仓顶小房、屋面栏杆及钢梯、仓外壁14.39m钢平台及栏杆采用塔式起重机吊装，吊装方法同常规做法，在此不做过多说明。 33.73m~33.98m钢梁及花纹板采用180t汽车吊吊装，吊装流程为：构件由加固区运至吊装作业区编号标记—吊装机械器具、人员准备就位—正式吊装前试吊—正式吊装就位、检查无误后焊接—及时补漆后再次验收—机械及人员退场、交下道工序。安全吊装方法如下： 1、吊车进场前现场勘察确定行进路线、支设位置、有效作业范围。根据现场实际情况，本次吊车先支设于2#仓东北方10-15m处，进行2#仓钢梁吊装，再支设于1#仓东北方20m处，进行1#仓吊装。详见附图1：180t汽车吊支设位置示意图。 2、运至吊装现场的钢梁，采用先南北向吊装、后东西向吊装，南北向钢梁自西向东依次编号为：GL-2、GL-1、GL-1、GL-2，单根构件重量约为6.5t；东西向钢梁自北向南依次编号为：HW300*300-1、HW300*300-2、HW300*300-2、HW300*300-1, 单根构件重量约为3.5t。