沙口大桥桥底路改造施工组织设计方案.docVIP

施工组织方案报审表 工程名称：沙口大桥桥底路改造工程 致： 我方已根据有关要求完成 方案的编制，并经我单位技术负责人审查，请予以审批。 附件：1、沙口大桥桥底路改造工程施工组织方案 施工单位(章)： 项目经理： 日 期： 建设单位意见： 建设单位（章）： 审 批 人： 日 期： 路政单位意见： 审 批 人： 日 期：  沙口大桥桥底路改造工程 施工组织方案 编制人： 审核人： 审批人： 中山市益泰房地产开发有限公司 二○一三年一月三十一日目 录 一、编制依据 二、施工组织部署 三、交通组织部署 四、突发事件应急预案 为了积极响应市委市政府打造“三个适宜”发展模范城市的号召，加快东凤镇的建设步伐，改善东风镇的交通环境，我司将对沙口大桥桥底道路进行改造。我司施工路段位于沙口大桥桥底，东凤往返小榄的车辆都从桥底穿过，道路交通比较繁忙，需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。 我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取分段封闭施工。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及进度等有关资料进行编写，并按期提交路政部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 二、施工组织部署 2.1工程概况 本工程主要为道路改造和管道工程施工，包括开挖法施工钢筋混凝土雨水管施工（路段一无管道施工）。东凤前往小榄的车辆都经过桥底路段，交通繁重且复杂。本路段二采用明挖管道施工工艺，混凝土排污管管径为DN600、DN800。其中路段一现状道路为8米宽双向2条混凝土车道，设计取消西侧2.5米人行道，两边加宽车道为11.5米，东侧改为3.5米绿化及2.5米人行道。路段二现状为无车道，根据桥墩位置设计9米宽车道，西侧为1.5米人行道及5米绿化，东侧为5米绿化。设计的雨水管道位于现状道路东侧（详见施工管线平面图）。 施工时需要分段对相应路段进行封闭。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署如下： 2.2施工组织部署 根据工地现场考察和了解，由于路段一是东风通往小榄的要道，车流量及人流量非常大，交通繁忙，路段二两边临时停放车辆较多对施工安全影响较大，为确保路边车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段封闭围挡施工，并按工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前7天按相关部门要求在各路口设置交通封路施工通告。 考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工一段。施工现场周边采用钢管彩钢瓦等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m。对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低，各段路口详细施工封闭方案如下。 说明：沙口大桥桥底路分两个阶段施工。 第一阶段：路段二施工，施工时间为2013年2月2日至2月6日。因路段二现状为无车道，桥底两边为临时停车场，施工围蔽不涉及改道，主要工作是清理施工区域内车辆。批准开工前2天对桥底停放的车辆逐车发放公告，限定1天内将车辆移出路段二场地。开工前1天，待场地内车子全部移走后，对桥底道路与永乐路相交路口采用围板1封闭，围板上悬挂“道路施工”、“车辆慢行”警示牌。围板1上留设临时施工大门，施工车辆选择行车较少的时段从大门进出运输材料。本阶段施工时永乐路与桥底交叉路口、永乐路经桥底与105国道保持畅通，围板2和围板3仅在第二阶段施工时安装。 第二阶段：路段一施工，施工时间为2013年2月18日