油库设计与管理-chapter2section1.ppt

* Design and Management of Oil Depot * 一、公路装卸工艺流程 汽车油罐车卸油流程 自流卸油 泵送卸油 灌车灌桶流程 自流装油 泵送装油 1. 汽车油罐车卸油流程 图2-2-1 自流装卸油流程示意图 1. 汽车油罐车卸油流程 图2-2-2 泵收油、自流装油流程示意图 2. 灌车灌桶油流程 单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 灌车灌桶同台设置 （1）单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 汽车油罐车装油流程如图2-2-1和图2-2-2所示。 灌桶间灌装流程，同样也有自流和泵送两种，其总流程与灌车类似。灌油间的流程形式较多，如图2-2-3所示是形式之一，每个灌油栓都与几种油料的灌油总管接通。这种布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目。 （1）单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 图2-2-3 灌桶间灌油流程示意图 l-闸阀；2-水气分离器；3-球形阀；4-转心阀； 5-灌油总管；6-灌油栓 （2）灌车灌桶同台设置 灌车灌桶同台设置，多采用棚式，克服了房间式油气容易积聚的缺点，也利于节省场地，节省投资，油库中新建的轻油发放设施常采用这种形式。这种形式分同位和分开设置两种。 如图2-2-4所示为灌车灌桶同位设置 图2-2-5所示为灌车灌桶分开设置 灌车灌桶同位设置灌油流程图 图2-2-4 灌车灌桶分开设置灌油流程图 图2-2-5 二、公路装卸设备设施 汽车油罐车 装油站台 汽车装卸油鹤管 灌油栓 灌桶间 灌装罐 自动控制系统 1. 汽车油罐车 罐体由3mm厚的钢板制成，罐车内装有两个带孔的挡板，把罐车隔成三个可以相通的隔间。 罐体前端装有量油孔，有导尺筒直通罐底；罐车中部有人孔及安全阀； 罐车底有排水阀、排油阀。罐车配有扶梯、手摇泵、二氧化碳灭火机和拖地铁链等。 图2-2-6 汽车油罐车结构示意图 1-罐体；2-量油孔；3-灌油口；4-扶手；5-手摇泵位置；6-梯子；7-排油阀；8-排水阀；9-工具箱；10-拖地铁链；11-CO2灭火机；12-排气管 2. 装油站台 设置目的： 装油站台是为改善操作人员的工作条件，提高工作效率，加快发油速度而设。 装油站台的主要形式： 通过式（栈桥通过式或岛式） 倒车式 比较：通过式装油站台车辆靠车方便，调换快，但同时加注车辆少，占地面积大。倒车式装油站台则相反。 2. 装油站台 图2-2-7 栈桥通过式装油台示意图 2. 装油站台 图2-2-8 倒车式装油台示意图 3. 汽车装卸油鹤管 如图2-2-9所示是汽车鹤管形式之一 规格：其口径一般为80mm。 汽车装卸油鹤管主要用于向汽车油罐车装油，当罐车无下卸器时，也用来卸油。 限制流速 3. 汽车装卸油鹤管 图2-2-9 汽车装卸油鹤管一种形式 1-注油塞；2-转动接头；3-调节臂；4-扭力平衡器；5-牵引杆；6-臂管；7-通气塞；8-插入管 4. 灌油栓 灌油栓用来向油桶灌油。灌油栓有固定式、移动式手动灌油栓及鹤管式多种。固定式多用于灌桶间，其开闭用转心阀控制，以求快速。 移动式手动灌油栓如图2-2-10所示，是一个用软管连接的灌油嘴，其上装有弹簧阀和手柄，压下手柄就可灌油，当松开手柄时，弹簧使阀处于关闭状态。少量轻油灌桶时，可用加油枪代替 。 4. 灌油栓 图2-2-10 移动式手动灌油栓 1-阀；2-枪体；3-弹簧；4-掣子；5-手柄； 6-链条；7-灌油管；8-防尘帽 5. 灌桶间 灌桶间（棚）的位置，应考虑隐蔽、交通运输方便等条件，一般可布置在公路两旁并靠近铁路货物装卸站台。 为了能自流灌桶，灌桶间一般设在较低之处，并靠近中继罐。 灌桶间的布置通常是空桶从一个方向进，重桶从另一方向出。灌油总管横穿灌桶间的中央，下面装设灌油栓。 5. 灌桶间 图2-2-11 灌桶间的布置形式示例 1-辊床；2-空桶过秤；3-磅秤；4-灌油管道； 5-卧桶器；6-气水分离器 6. 灌装罐 型式：立式钢油罐、卧式钢油罐。 灌装罐按其安装位置又可分为：高架、地面和地下三种型式。 灌装罐的容量；略大于一天的最大装油量。 每种油品的高架罐，不宜多于两座。 7. 自动控制系统 轻油灌装广泛采用了自动控制技术。目前轻油灌装自控系统种类较多，发展也很快，但其主要构成、原理及功能大同小异。现以通用型轻油灌装控制系统为例作说明。 原理：是通过现场的一次仪表实时采集油料的体积流量、密度、液位等参数，并根据间接测量处理方法获得油料质量，从而在执行器的配合下实现对各鹤位的灌装控制，并将实发数据回送给开票室微机。 轻油灌装自控系统流程图 * Design and Management of Oil Depot *