【2018年最新整理】省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵总说明.doc

总 体 设 计 说 明 一、设计依据及测设经过： ㈠测设经过： 2012年8月，受商丘市公路管理局委托，我公司和上海铁路大修设计所合作，承接了省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵建设工程勘测设计任务。公司组织有关人员于2012年10月上旬对该项目进行了外业勘测和调查工作。外业测设结束后即开始对该项目进行了内业设计，内业设计于2012年10月22日完成。施工图经公司技审部审核后出版。 ㈡设计依据： 1、《关于商丘市省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵建设工程可行性研究报告的批复》； 2、《省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵建设工程勘察设计合同书》； 3、我公司与上海铁路大修设计所签订的《省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵建设工程勘察设计协议书》； 4、上海铁路局上铁师函【2010】285号“关于S202省道杨白线下穿陇海铁路立交工程方案设计的函”。 5、《铁路技术管理规程》2007年铁道部部令第29号； 6、关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发[2010]161号）。 7、设计中采用的主要标准和规范： 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）； 《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG B06-2007） 《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007） 《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007） 《公路自然区划分标准》（JTJ 003—86）； 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002．1-2005； 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002．3-2005； 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002. 4-2005； 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002. 5-2005； 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002; 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007; 其它相关规范、标准等。 8、外业踏勘调查资料。 二、技术标准： 1.公路 1.1公路等级：二级公路； 1.2 设计时速：引道内机动车道 v=40km/h； 1.3平面线形：直线； 1.4设计最大纵坡：机动车道i=3.5%，非机动车道及人行道i=2.5%； 1.5竖曲线半径： 机动车道：凸曲线最小半径R=700.0m，凹曲线最小半径R=700.0m； 非机动车道及人行道：凸曲线最小半径R=700.0m，凹曲线最小半径R=700.0m； 1.6 桥式和孔跨布置： 桥式：钢筋混凝土下穿铁路框架桥 孔跨布置： 5.0+9.0+5.0m（两边孔箱体5.0m宽作为非机动车道及人行道，中孔箱体9.0m宽按双向两车道标准设计）； 1.7通行净高：机动车道5.0m，非机动车道及人行道3.5m； 1.8路拱横坡：中孔为1.5%的双向坡，两边孔为1.5%的单向坡； 1.9路面类型：水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 2.既有铁路 铁路等级： Ⅰ级铁路 正线数目： 双线 直曲线情况： 直线 线间距： 4.97m 设计活载： “JQS活载” ⒊路基横断面： S202杨白线一般路段路基横断面为1.5m土路肩+9m行车道+1.5m土路肩； S202杨白线过村镇路段路基横断面为1.5m土路肩+12m行车道+1.5m土路肩； 钢筋混凝土下穿铁路框架桥孔跨布置为5m+9m+5m 三、路线起讫点、中间控制点及工程概况： ㈠路线走向及控制点 拟建项目位于夏邑县境内，为S202杨白线的一部分。拟建项目南北侧省道202杨白线已建成多年，唯有跨陇海铁路段立交未建设，目前只有一净高2.4m，净宽2m的盖板涵艰难通行，很多车辆受限高、限宽限制，无法通行，能通行的也易发生交通事故，使得省道202杨白线交通运输能力大受限制，影响了当地的经济发展，给当地及周边群众生产与生活带来极大的不便。所以该拟