铁路行车组织实习报告教案.docVIP

北京交通大学海滨学院 实习报告 学生姓名： 张馨月 学 号： 141600XX 系 别： 交通运输 班 级： 140X 指导教师： 北京交通大学海滨学院教务处一、实习目的 巩固课程所学理论知识，培养独立思考和实际工作的能力，为以后参加铁路实际运输生产活动打下一个良好的基础。 实习时间、地点安排 实习学生共分为两批，每批学生分成4组（见附件1），分别在带队教师的组织和校内教师的指导下开展各项目实习。 第时间段 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 实习内容 7.1 上午 第一批 王 丹 陈思亦 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 7.1 下午 1、2组交换，3、4组交换 7.2 上午 第批 下午 2组交换，3、4组交换 第时间段 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 实习内容 7.6 上午 第批 王 丹 李 丹 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 7.6 下午 1、2组交换，3、4组交换 7.7 上午 第批 下午 2组交换，3、4组交换 实习内容 天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校，学院是铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地、坦赞铁路高级技术人员培训基地、建设行业技能型紧缺人才培养培训基地。 下午的时候我们去了客货运票务系统的机房，老师认真的跟我们讲解了客运与货运出票的流程，相关操作与注意事项，并且让我们自己动手操作来体验。通过实际操作我发现，客货运的票务系统非常的方便快捷，只需要将一些信息输入到系统当中，就会自会生成票再通过打印设备打印出来便可。 图1.3货票 第二天我们参观了大沙盘站场设备，内燃机车、电力机车和动车机车构造及模拟驾驶操作。 通过参观和老师的讲解，让我了解到蒸汽机车、东风系列的内燃机车、以及电力机车的发展史 ，这一过程都彰显着我国铁路事业发展的迅速。 图1.4内燃机车与电力机车 图1.5模拟操作系统 图1.6大沙盘站场设备 后来我们来到了位于天津市河北区及北辰区境内的南仓站，该站中心里程位于京沪线自北京站起131km+627m处，货场占地面积239760平方米现为三级六场，半自动双推双溜双驼峰，全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个隶属北京铁路局管辖。南仓站按业务性质为营业站和货运站，按技术性质为编组站，站场设置为纵横式三级六场，并管辖南信号线路所、宜兴埠线路所；等级为特等站。本站作业以办理中转业务为主，主要是担当京沪、津山、津蓟、南曹、京九线到达列车的解体，始发列车的编组，以及直通列车 机车的换挂及中转作业。此外，还担当着专用线装卸车取送作业的任务以及零担中转业务。 表1.1车站与区间分界线及相邻车站的距离 线别 方向 邻站 站间距离（km） 区间正线数 站界 名称 站界 里程 进站信号机外制动距离内进站方向换算坡度（‰） 800m 1100m 1400m 2000m 3200m 京沪线 上行 北仓 6.27 四 X 127km+787m 京沪线 三线 北仓 6.27 四 XH 127km+757m 南曹线 上行 北仓 6.27 四 XB 127km+967m 京沪线 下行 天津西 5.825 双 SH 134km+276m 津山线 下行 天津北 3.647 双 S 134km+407m 北环线 下行 宜兴埠 2.653 无 SB2 132km+954m 北环线 上行 宜兴埠 2.653 无 SB 0km+ 531m 表1.2站内场界及车场分工（以道岔、信号机为界） 场名 邻场名 场界 车场分工 附记 直通场 （Ⅰ场） 下行到达场 XL5、D107、D109信号机 列车到发 下行编发场 7道机车走行线 上行到达场 D110信号机 南信号线路所 SNL4、SNL6信号机 下行到达场 （Ⅱ场） 直通场 XL5、D107、D109信号机 列车到发 上行到达场 D216信号机 下行编发场 D202、D212、D214信号机 上行编组场 D209信号机 下行编发场 （Ⅲ场） 直通场 7道机车走行线 列车编发 下行到达场 D202、D212、D214信号机 上行到达场 （Ⅳ场） 直通场 D456信号机 列车到发 下行到达场 D435信号机 上行编组场 D401、D403、D405信号机 中零货场 D431 、D468信号机 分解场 D413信号机 上行编组场 （Ⅴ场） 上行到达场 D401、D403、D405信号机 列车解编 下行到达场 D517信号机 上行出发场