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波音733飞机标准力矩规范培训教程呼和浩特维修基地技术支援 目录 一、用转接装置时如何正确计算扭矩值 二、一般紧固件的标准扭矩值 三、自锁螺帽的标准扭矩值 四、固定管接头的标准扭矩值 五、低压和回油管接头的标准扭矩值 六、高压管接头的标准扭矩值 七、各种管卡子的标准扭矩值 一、用转接装置时如何正确计算扭矩值 4. 二、一般紧固件的标准扭矩值 121部 L章 飞机维修 AC-121-53 民用航空器维修方案 AC-121-54 可靠性方案 AC－121/135－67维修审查委员会和维修审查委员会报告 三、自锁螺帽的标准扭矩值 1.工程手册 第四章：工程技术管理 第4.2节 持续适航维修方案 第八章：可靠性管理 可靠性管理机构、职责、体系 2.工作程序 EM ED 002 持续适航维修方案（CAMP）管理程序 对CAMP的编写、修改、出版、执行与控制以及调整与优化进行了规定。 一、维修原理及MRBR的制定 二、关于持续适航维修方案的中国民航适航规章 二、国航持续适航维修方案的管理文件 三、国航持续适航维修方案CAMP管理机构及流程 四、CAMP工作程序EM ED002 五、CAMP工作程序EM ED002 1．目的 持续适航维修方案（CAMP）是指导国航飞机维修工作的技术立法文件，它规定了例行的维修工作项目及其检查和维护要求。 2． 责任部门：工程部、维修部、维修基地/AMECO 职责： 工程部：负责国航机群飞机CAMP的管理，制定和修改CAMP管理程序，统一规范CAMP的格式和编写要求。负责国航所有机型的CAMP的编写、修改、出版和报批工作。 维修部：负责编写和组织编写各机型CAMP的工作单。 维修基地/AMECO：负责按照CAMP的工作单的要求在CAMP规定的时限内完成相关工作，编写CAMP实施过渡方案。 质量部：负责监督上述责任部门与CAMP相关的工作在本程序的规定和要求执行。 3．CAMP编写的依据 MRB/MPD； 适航要求：包括机型审定维修要求(CMR)、适航限制项目(AWL)、适航指令 (CAD/AD) 以及其他适航规章要求等； 飞机系统或附件厂家提供的维护要求（CMM）； 国航运营的特殊要求(飞机特殊构型、运营类别、运营/环境条件、客舱布局等)； 国航其他机型相同系统或附件的维护经验。 4. CAMP内容和规范 CAMP包括前言和正文两个部分，用中英文两种文字编写。 CAMP正文中要求的维修工作以表格的形式列出工作项目，表格内容包括项次、内容说明、参考资料、适用性、首检-重检、区域、接近、工作类别、件号、时限、数量、修改日期和附注。 前言: 对CAMP编写的依据、责任、有效性及编写和修改方法进行描述，规定了维修间隔时间及飞机载重与平衡的要求，并对CAMP中使用的一些名词术语进行了定义和说明，对CAMP正文中表格栏目进行了详细的说明。 正文:正文通常应包括以下几部分（不同机型可能有所不同）： 润滑勤务 系统检查 区域检查 结构/抽样检查 附件检查/维护 适航限制项目和审定维修项目 腐蚀预防和控制（仅适用于737-300飞机的CAMP） 5．CAMP的修改 CAMP的编写部门依据以下原因修改CAMP： MRB/MPD 改版 依据CAD/AD/SB/SL执行的改装所涉及的重复性检查工作 适航要求涉及的修改 公司运营需求的变化 机队使用状态的变化 飞机的引进和退出 根据机队维护经验进行的可靠性评估与分析的结果 CAMP实施过程中发现问题的纠正 CAMP正式改版的审批 每个机型CAMP正式改版审批之前，需要召开维修方案管理委员会对CAMP的正式改版进行审议。通过委员会审议的CAMP正式改版由CAMP的编写部门在计划改版生效期前30天向相应民航地区管理局申请，并提供如下资料： 国航股份维修方案管理委员会主席或副主席签署的CAMP改版的申请函件和符合性声明； 国航维修方案管理专业委员会主席或副主席签署的CAMP的完整版（草案）； CAMP的维修间隔与MRBR、制造厂家提供的持续适航文件、民航总局的有关要求的符合性对照表的变更； 变更的来源及其支持性材料。 7. CAMP的实施 CAMP管理科负责在CAMP改版正式批准后颁发CAMP改版的业务通告CAMP改版（包括正式改版和临时改版）自业务通告下发后一个月内生效。在CAMP改版业务通告下发至正式实施的一个月内，维修部和维修基地应完成以下工作： 维修部负责编写/修改和组织编写/修改飞机航线维修工作单和定检维修工作单。 维修部负责组织各维修基地/AMECO按照6.7.4 CAMP项目过渡方案的制定原则