浅埋暗挖松散地层复杂断面地铁隧道施工技术.pdf

浅埋暗挖松散地层复杂断面地铁隧道施工技术 2010 年 目录 文件之一、复杂地质条件下大断面隧道施工技术研究工作总结报 告………………………………………………………1 文件之二、地铁三连拱浅埋隧道施工技术……………………10 文件之三、软弱地层大断面隧道施工工法转换技术…………38 文件之四、水平定向钻进施工隧道长大管棚技术……………49 文件之五、主要经济、社会效益证明…………………………57 文件之六、用户使用证明………………………………………59 文件之七、科技查新报告………………………………………61 附件、照片及资料………………………………………………67 - 1 - 复杂地质条件下大断面隧道施工 技术研究工作总结报告 1 一、任务来源 城市地铁作为一种方便快捷的交通方式，逐渐成为解决城市交通问题的最好途 径之一，很多大城市都在加大地铁建设的速度和力度。由于城市的发展，地铁隧道 修建的环境条件复杂多变，而且地铁隧道功能上的要求越来越高，如何解决高标准 要求的用户需要，是作为设计、施工方共同面临的问题。本课题针对北京地铁十号 线第七合同段浅埋暗挖隧道断面大、断面类型多且变化频繁、工程地质复杂、管棚 施工数量大的特点，为实现安全快速建造的目的，中铁十二局集团公司2005 年在 年度科技计划中立项研究 “复杂地质条件下大断面隧道施工技术”。 二、项目概述 1、工程简介 北京地铁十号线第七合同段全长1.834 公里。由花园东路站～八达岭高速站区 间、八达岭高速站、八达岭高速站～熊猫环岛站区间三部分组成。设施工竖井 3 座。区间隧道均采用浅埋暗挖法施工，由于设计与16 号线联络线、存车线和交叉 渡线的需要，区间隧道断面复杂多变，共设计12 种断面。其中花园东路站～八达 岭高速站区间右线325m 范围内集中设计 11 种断面形式（见图1-1 和表 1-1），有 马蹄形加宽断面、不对称双连拱断面、对称双连拱断面、三连拱断面，根据断面跨 度大小，分别采用台阶法、CRD 法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、双侧洞法 等施工。隧道采用复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷 混凝土初期支护，C30 钢筋混凝土二次衬砌。 区间隧道断面形式统计表 表1- 1 结构尺寸 长度 衬砌类型 断面形式 施工工法 (宽×高 m) (m) 标准断面 单跨标准断面 6.0 ×6.33 台阶法 左线1601、右线1210 1- 1 断面 三连拱断面 22.55 ×10.5 双侧洞法 16.88 2-2 断面 单跨大断面 13.4×9.11 双侧壁导坑法 13.98 3-3 断面 单跨大断面 12.2×9.34 双侧壁导坑法 49.03+58.92+19.20+51.29 4-4 断面 单跨大断面 12.4×9.54 双侧壁导坑法 7.08+4.00 5-5 断面 双层框架结构 20 ×14.2 明挖（竖井结构） 10.60 6-6 断面 不对称双连拱 17.6×9.79 侧洞法 24.45 7-7 断面 不对称双连拱 14.9×8.45 侧洞法 25.27 8-8 断面 对称双连拱