特长隧道通风方案.doc

特长单线铁路隧道通风方案 对于隧道通风问题，一般的解决方案主要围绕着两种方式进行，压入式通风和混合式通风（包括压入式通风和抽出式通风），一般针对特长单线铁路隧道的施工过程，通常采用分段施工，而各分段施工距离长度最长为4000m。 4000米左右的独头通风是特长单线铁路隧道的技术难点，内燃作业，无轨运输，要想达到快速施工，须从通风方案，通风设备，通风管理三方面着手，如果计算风量准确、通风方式合理。又采用了当前国内先进设备；新型叶片的高效率、双速节能风机，气密性好的螺旋风管。再加强通风管理，将总漏风率控制在35％之内，使平均百米漏风率不大于1%，长距离施工通风困难是能够克服的。 通风区域为长度4000m的独头隧道。主要污染源为内燃作业、无轨运输的柴油烟雾(0—4000m)。 风管压入式有三种，单机单管压入式、分段串联压入式、集中串联压入式，单机单管压入式是高效节能的方法 1、施工通风方案 1.1根据施工单位提供的施工计划，隧道各口施工采用内燃作业、无轨运输。通风方式经技术经济比较，采用单风机单风管压入式通风，两路风管，分别通到两掌子面；稀释炮烟和装载机废气，管路中不再串入风机，单机单管通风是一种高效节能的通风方法。 通风方法经济效益分析 费用 通风方法 风机价格 55kwX2 风管价格 Φ1.4 4000m 用电量 06元/kw 2000kw/日 通风系统有效风量 全年费用合计(万/年) 单机单管 10万 40万(百米漏1%) 3.6万/月 60% 93.2万/年 双机单管 20万 20万(百米漏2%) 7.2万/月 36% 126.4万/年 三机单管 30万 15万(百米漏3%) 10.8万/月 22.7% 174.6万/年 1.2通风量调整 随隧道掘进长度的增加，出渣车的增多，废气量增大，通风量要调整。见示意图； Q3 Q2 Q1 洞口 初期 中期 后期 隧道施工无轨运输不同阶段的通风量,如果把施工过程分为初期、中期、后期三个阶段，其风量变化如图;其风量的控制由风机的两个双速电机满足。 2.隧道运渣车辆数量计算 运渣车辆台数车辆相当于公路隧道运营通风交通量,推导如下; N=2×(S1/V1)/T+1 N;运渣车辆台数（辆） S1;隧道掘进长度（km） V1;运渣车辆洞内行走速度（km/h） Tz;装渣时间（min） 工 况 装渣时间 Tz（min） 行走速度（km/h）15 隧道掘进长度 S1（m） 洞内运渣车辆 台数（辆） 第一阶段 5 15(4.16m/s) 1000m 3 第二阶段 5 15(4.16m/s) 2500 m 5 第三阶段 5 15(4.16m/s) 4000 m 7 3.通风量计算 3.1运渣车辆功率为200kw，每马力配3m3/min风量 Q=P×N×W＝3×7×100×0.75=1575（m3/min） 模板台车前安3辆计算 Q=P×N×W＝3×3×100×0.75=675（m3/min） 排尘需风量计算;0.25m/s×50=750（m3/min） 3.2 按一次爆破最大炸药用量验算: 工作面风量计算： Q:工作面风量 t:洞内排烟时间(取20min) G:同时爆破的炸药量(G=470kg) A:巷道断面积(按出碴断面取50m2) L:巷道长或临界长度，取100m =896.6 m3/min 3.3工作人员需风量 150（人）×3 m3/min=450 m3/min 工序 打眼 装药 爆破 出渣（模板台车前） 4000m出渣时 风量m3 /min 450 450 897 665 1575 经计算分析,并考虑斜井断面控制,风机风量定为1100 m3/min 3.4通风管阻力计算 式中; ξ—局部阻力系数 λi—风管内沿程磨擦阻力系数； Li—风管的长度； di—风管直径； Vi—风管内风速； ρ—空气容重；1.2kg/ m3 Φ1.4m，Φ1.3m风管阻力见下表 阻力 长度 2000 m 3000 m 4000m 风量 Φ1.4m阻力 2603.6 pa 3800.7 pa 4997.8pa 1100 m3/min Φ1.3m阻力 4961.9 pa 7269.7 pa 9577.6 pa 1100 m3/min 由表可以看出，特长隧道一般以选用Φ1.4m直径的螺旋风管为宜 3.5漏风计算 螺旋风管漏风量计算 风管漏风量采用了新的计算方法—（LMC法）；将风管全长分成若干段（每段l=100米），然后便可以从风道口依次计算。 H1=H0+RQ02 Q1=Q0+q1 Q2= Q1+ q2 H3=H2+RQ22 Q3= Q2+ q3 …………… Hn=H(n-1)+RQ2(n-2)