汽车发动机构造与拆装项目二：任务一：机体组的拆装与构造教材教学课件.ppt

项目二 曲柄连杆机构;说出机体组各部件的名称、作用； 说出机体组的构造； 记住机体组的原理； 记住机体组拆装需要使用的工具； 记住机体组的拆装步骤； 记住机体组拆装的技术要求； 独立完成机体组的拆装； 记住实训5S操作规范。;曲柄连杆机构（Crank Train）是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。;任务描述： 一台发动机若要正常运行，必需依附于一个完整的骨架系统来支撑发动机的工作循环（本书以四冲程发动机为基础：进气-压缩-做功-排气）。而这个骨架结构是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。所以，其必需具备足够的刚度和强度。我们把支撑发动机各个机构和系统良好运行的这个骨架系统称为发动机的机体组。;发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。 ; 1、机体组构造 现代汽车发动机的机体组主要由气门室罩盖、气缸盖、气缸体、气缸垫、油底壳等组成，成，如图2-1所示。 ;图2-1 机体组的组成部件;*;半球形燃烧室; 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 ;气缸体（又称机体）; 图2- 4不同形式曲轴箱机体 a) 平底式 b) 龙门式 c）隧道式;*; 不同形式曲轴箱的特点; 油底壳（下曲轴箱）; 气缸垫;操作准备：;操作过程：;;（3）拆卸发动机机体外部零件，如图2-9所示。;（4）拆卸正时带、带轮(正时链轮或链条)和带传动，如图2-10所示。注意核准正时标记。; ;操作过程：;3）拆下气缸盖，如图2-13所示。 小提示： 拆卸螺栓的顺序应从两端向中间分次、交叉拧松。(注意缸盖和缸体接合的表面不能撬动，如果需要撬动，只能用缠好胶布的起子撬动缸盖和缸体上用于撬动的专用位置);（4）拆卸气缸垫，如图2-14所示。 ;操作过程：;操作过程：;操作过程：;操作过程：;操作过程：;操作过程：;任务检测：;任务检测：;任务检测：