锦州港油品罐区工程环境影响评价报告书简本锦州港口与口岸局.docVIP

1总论 1.1评价目的 锦州港油品罐区工程环境影响评价是工程可行性研究的一个重要组成部分。本次环评工作将本着实事求是的科学态度，根据项目的性质和周边环境特点，对项目的建设期和营运中所带来的环境影响进行全面、科学的论证，以期达到如下目的： ①通过对本项目所在区域的自然环境、社会环境、环境质量现状等方面的调查和监测，掌握区域的环境背景，为本次环评工作提供可靠的基础资料。 ②通过工程污染分析，确定并量化本项目实施可能产生的主要环境污染问题。 ③采取影响预测和分析等方法，确定环境影响的程度和范围，并提出合理可行的环境保护措施，以控制污染、减轻影响。 ⑤根据项目的特点，提出环境管理方面的合理建议。 ⑥从环境保护的角度对项目的可行性做出明确结论，为环境主管部门的决策提供科学的参考依据。 1.2功能区划及评价标准 1.2.1环境功能区划 大气环境 于类环境空气质量功能区执行《环境空气质量标准》级标准环境环境根据锦州市人民政府锦政发[2004]52号文件“关于颁布锦州市近岸海域环境功能区划的通知”，工程附近近岸海域环境功能区划情况见表1-1。拟建工程位于锦州港所在的四类区（编号JZ03DIV）该功能区的主要使用功能是锦州港规划发展区域及港口作业区域。海域水质行四类海水水质标准。锦州港东侧港界以东海域水质执行三类标准。 (质量标准 《环境空气质量标准》(GB3095-1996) 《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准 《海水水质标准》GB3097-1997) 3、4类标准 《海洋沉积物质量》GB18668-2002)三类标准 (污染物排放标准 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)《大气污染物排放标准》(GB1-2001) 《排放标准》() 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) 建筑施工场界噪声限值GB12523-90) 1.4评价等级 根据《环境影响评价技术导则》的评价等级划分原则，以及工程污染分析结果，各环境要素单项评价等级划分见表1-。 环境空气 主要污染物为营运期油罐区无组织挥发的非甲烷烃(NMHC)和锅炉房烟气。采用screen估算模式算得： 发油损耗NMHC Pi=385%10%，D10%=4.8km5km； 锅炉房烟气NO2Pi=27.1%10%，D10%=6.5km＞5km 二级 水环境 营运期含油污水(清罐废水、初期雨水等)送至锦州港污水处理厂处理；生活污水，平均发生量11.4t/d1000t/d，经自建生活污水站处理达到《辽宁省污水综合排放标准》中的直接排放标准后经港区现有排污口排入海域。 三级 声环境 本工程营运期噪声级增量不大，且受影响人口变化不大，据HJ/T2.4-2009，可确定声环境评价等级为三级 三级 风险评价 最大原油单罐储量约为9×104t 临界量，属于重大危险源 一级 生态环境 评价涉及区域无珍稀物种，影响范围20km2 三级 1.5评价范围 各环境要素的评价范围是根据评价等级以及具体的开发活动对该环境要素的影响范围确定，并以主要评价因子受影响的方向为扩展距离，具体为： (大气环境：km的。评价范围见图1-2。 (声环境：本项目厂界外1m以内的范围。风险评价：以风险源为中心，半径5km的区域。评价范围见图1-2。 2港区规划及发展现状 2.1锦州港区规划 锦州港始建于1986年，1990年10月正式开港，同年12月经国务院批准为国家一类对外开放口岸。 根据《锦州港总体布局规划（修编）》，整个港区从东到西形成石化作业区、粮食及件杂货作业区、集装箱作业区、油品作业区、通用散杂货作业区、专业化散货作业区和预留发展区等。目前锦州港已建有生产性泊位18个，其中万吨级以上（含万吨级）泊位16个，最大靠泊能力为12万吨级；生产性码头岸线总长度为4843m，设计年通过能力为3465万吨和集装箱60万TEU。通往第二港池的航道为主航道，底宽198m，底标高-15.0m。 ⑴ 已建泊位 现有泊位主要分布在第一港池及相邻的第二港池和第五港池，详见表。 ⑵ 在建及拟建泊位 在建泊位主要包括第二港池集装箱码头二期（209泊位及210泊位）、华润锦州港第三港池专业化煤炭码头及中电投锦州港专业化煤炭码头（第四港池）锦州港具体见表2。 港区内的油品化工罐区7个，罐容合计为184.04万m3，均为货主自建。 (中油锦州石化所属兴海罐区：罐容60.8万m3，其中汽油罐容9万m3，柴油罐容7万m3、原油罐容44万m3、液化气罐容0.8万m3。 (中油锦西石化所属碧海罐区：罐容51.6万m3，其中汽油罐容8.2万m3，柴油罐容6万m3、原油罐容37.2万m3。 (中油原油商储公司罐区：原油罐容60万m3。 (锦晖罐区：罐容5.8万m3。其中液化气罐容1.2万m3、成品油罐容1.2万