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锦西炼化总厂热电厂C12机组 JGL—100高压加热器 改 造 方 案 连云港市大洋电力辅机厂 厂址：江苏省连云港市海州区新坝镇新中路37号 电话：0518-5370638 传真：0518-5372378 联系人：张林 邮编：222022 E-mail:zl5370249@163.com 目 录 一、概述 二、系统图 三、系统简介 四、JGL-100型高压加热器结构简介 五、管侧安全阀选型及说明 六、壳侧安全阀选型及计算 七、排汽孔板及计算 八、筒体壁厚及应力校核 九、容器增开孔补强度计算 十、附件清单 十一、参考资料 概述： 锦西电厂C12MW机组回热系统配JGL-100型高压加热器壹台，结构为U型管式，U型管壁厚为1.5mm，由于加热器的保护系统及疏水系统存在种种缺陷及热力设备的自然老化，导致高加无法正常投入运行。 火力发电厂的高压加热器是利用汽轮机的抽汽加热锅炉给水的装置，它可以提高电厂热效率，节省燃料，由于给水温度的提高,在锅炉内吸收的热量减少一般情况给水温度减少1℃，标准煤耗约增加0.7g/kw.h，高加投运后,进入凝汽器的蒸汽流量减少了，故凝汽器的热负荷减少，凝汽器的真空提高，并有助于机组安全运行。 在火力发电厂生产过程中，除了锅炉、汽轮机、发电机三大主机起着主导作用以外，还有着各种辅助设备对电厂的运行可靠性和经济性也起着非常重要的作用高压加热器是汽轮机最重要的辅助设备之一，如果发生故障，一旦停运，给水只能通过旁路管道进入锅炉，这就会大大降低进入锅炉的给水温度，从而增加燃料能量，增加发电成本，降低经济性。进入锅炉的给水温度降低，水在锅炉中的吸热量增加，相对于炉膛内的热负荷的蒸发量就减少，蒸汽在锅炉过热器中被加热度提高，引起过热蒸汽温度过高，过热器可能被烧坏，威胁锅炉安全。高压加热器停运，，没有抽汽进入高压加热器，这部分蒸汽就继续在汽轮机内流通，造成汽轮机缸体与转子间的膨胀差增大，威胁汽轮机安全。因此电厂在高压加热器停运时,往往降低发电负荷约10%～15%。例如一台200MW机组可能降荷在180MW，损失20MW发电量，并降低了热效率，每天增加煤耗约42t标准煤。由此可见，高压加热器是汽轮机车间热力系统中不可缺少的环节，如运行中发生故障或操作失误，都会影响安全经济发电。 系统简介 1、给水管道采小旁路保护，在加热器进口出口，设电动阀，当加热器故障时，关闭进出口电动阀、开启旁路电动阀、给水管道增全启式安全阀、放水阀，防止给水进出口电动阀关闭时，加热蒸汽漏入引起设备事故。 2、蒸汽管道设电动阀、防止加热器管侧泄漏，压力水返流汽轮机引起事故。 3、系统设双色水位计，便于现场监视水位，设远程控制电极点，联动事故放水电动阀，加热器超水位时，事故放水电动阀自动开启泄压。 4、系统设自动调节疏水器，无人监视，自动调节高加水位。 5、排汽口设防汽蚀孔板节流蒸汽，保持高压加热器经济运行。 四、JGL-100型高压加热器结构简介 立式螺旋管式高压加热器的顶盖和壳体之间用大法兰螺栓连接形成蒸汽室。两根集箱管并向上直立成为进出水管口。约56组螺旋管分为两组焊接在两根集箱管上。螺旋管直径25*2.5。给水从进口管进入集箱，流入螺旋管内，经加热后流入出口集箱，经出水口流出。 加热蒸汽从蒸汽进口进入壳体后沿导向槽流至壳体顶部，然后向下流经螺旋管外壁，被冷凝成疏水汇流在壳体底部，经疏水调节阀不断排出。每隔数层螺旋管设置一块整圆的隔板，隔板上开有多个圆孔，供蒸汽通过，隔板阻挡蒸汽，减缓汽速，延长蒸汽停留时间，而且也加强了整个管系的刚性。最上面的数层管子，在螺旋管中心空圆处焊有挡板，阻止蒸汽流，迫使蒸汽只对准管子流动，提高汽速，以改善该处过热蒸汽的对流换热传热效果。 该型高压加热器螺旋管受热膨胀的弹性好，且集箱与螺旋之间的间距大，焊至集箱的螺旋管管口的角焊缝尺寸大，焊肉多，所以不易泄漏。整个管系都连在顶盖上成为一体，检修时吊出管系，将它卧放在地上，工人可接触到集箱上任一个管焊缝，易于修补，也可更换螺旋管。 螺旋管式换热器与U型管换热器比较,螺旋管换热器的优点是：1螺旋管容易更换，检查每根加热管时较方便。2螺旋管焊接在集箱上，不存在厚管板与薄管壁之间的焊接问题。3用轻巧的顶盖代替了U形管式笨重的水室，省去了很厚的管板。4防振性能好，伸缩能力大，保证了管束在高温工作的柔韧性。5运行可靠，事故少。6换热管壁厚增加1-2毫米，增加了腐蚀裕量,处延长检修周期及使用寿命。 五、管侧安全阀选型及说明 高加给水进水和出口阀被关闭后，但加热蒸汽进入壳体或进汽阀关闭不严漏入壳体，它将会将管侧水温升高形成水的膨胀，引起水室管系超压，为了防止水膨胀引起超压甚至爆破水室，应在给水进口和出口阀之间的经水管道上设管侧安全阀，型宜采用Dg6.4、Pg25型。 六、壳侧安全