汽车前大灯随动转向系统AFS.pdf

汽车前大灯随动转向系统(AFS) 摘要： 此，联合国标准化机构(ECE)在2002年4月进行了对汽车照 本设计通过TMS470单片机和MSP430™单片机组成主从网 明系统改善的专项研究，并在同年发布了汽车照明随动转 络，通过LIN总线通信来实现对汽车HID前大灯中的步进电 向系统(Adaptive Front-lighting System)的相关联合国标准，即 机进行控制，从而达到照明的随动转向功能。主控制器由 ECE-R123。 TMS470MF03107作为主芯片，与车身网络通过CAN总线连 今天，欧盟国家已经全面对配备HID照明的汽车要求配备 接，从总线数据中获取必要的信息，如方向盘转交，车速， AFS功能。 车身水平度等，并进行实时演算确定当前应处的照明状态， 我国的国家标准制定机构也从2009年开始计划制定与随动 再通过LIN总线将动作命令发送给由MSP430作为主控芯片的 转向照明系统相关的国家标准。随着HID汽车照明的普及 执行模块，执行模块通过DRV8823驱动两个步进电机，调整 和LED前大灯的兴起，为了更进一步降低交通事故的发生 车灯照明方向。 概率，相信我国的AFS相关标准会在近期发布。 方案意义: 本设计通过TMS470和MSP430单片机的搭配，来实现AFS系 关键词：TMS470, MSP430, DRV8823, AFS, CAN, LIN 统的基本功能。为计划开发AFS系统的潜在客户以及希望 将现有AFS方案移植到TI MCU平台的客户提供方案级的参考 1) 方案背景及意义 和支持。可以大幅减少客户在开发自身方案时所消耗的时 项目背景：随着汽车电子技术的发展，越来越多的不同方 间和精力。同时，方案中考虑了现行行业标准，如前文所 式的行车安全功能被引入现代汽车的配置中。其中一种主 提及的ECE-R123, 汽车电子领域中的ISO7637-2等等。 动安全系统就是随动转向前照明系统。 由SINTEF Transport 为了方便推广和演示，本设计还提供一个用于模拟车上 Safety and Informatics研究机构的研究报告显示，全球55%的 CAN网络信号的控制台。 致命性交通事故发生在夜间，车辆和行人之间的致命碰撞 事故中有40%发生在黎明时分，即视线不良的状态下。因 2) 设计方案系统框图 12V battery Headlight AFS controller AFS slave Harness Control panel