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第九讲：城市交通经济与政策
第九讲 城市交通经济与政策 本讲主要内容： 城市交通供求的时间不均衡及其调控 城市交通供求的空间不均衡及其调控 城市交通个人成本与社会成本的错位及其调控 城市交通时间成本特征及效率提高途径 公共交通的合理性 一、城市交通供求的时间不均衡及其调控 现象——早、晚高峰 产生问题的原因——需求的周期波动性和供给固定性 调控方法 价格调节 调整上班时间 二、城市交通供求的空间不均衡及其调控 现象——即使高峰期也并非所有路段都拥堵 产生问题的原因?集中的需求和分散的供给?城市土地利用格局?居住、就业不同的区位选择条件 调控方法 在主要的就业中心和居住中心之间建设大运量的公共交通，地铁，BRT 对就业中心周边的道路实行方向的调控。 价格杠杆——拥堵区收费 三、城市交通个人成本与社会成本的错位及其调控 现象——针对私家车出行的时间成本问题 产生问题的原因?个人承担的平均成本与所有车辆共同承担的边际成本 调控方法 拥堵区收费 征收汽油税 四、城市交通时间成本特征及效率提高途径 特征——因人而异 矛盾——交通方式有限，并非每人都能有效率最大化的选择?产生经济损失 提高途径 尽可能地提供多种交通方式、多种道路系统 五、公共交通的合理性 不同交通方式的成本差异——城市越大，公共交通的优越性越能体现 但大部分的公共交通都是亏损的，原因是由于闲置的存在，消费者愿意支付的价格低于平均成本 考虑外部效应，政府补贴经营 * * *
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