电子讲义-第六章 - 内燃机教学网---国家精品课程（哈尔滨工程大学）0[推荐精品].doc

第6章 配气机构 6.1第六章说明 本章应用了三维模型，对于单个零件的结构演示，主要从各个视角对模型有一个较全面的认识，视图与视角之间的切换安排连贯合理，复杂的结构运用了局部放大，个别还加入了灯光效果处理。特别指出的是，为便于教师在授课是能够比较自由地突出重点进行讲解，大部分动画都采用了类似“windows播放器”的播放形式，授课教师可方便的随时暂停和播放动画。对于多个零件组成的部件，在动画制作时，不仅要做一表现每个零件的结构，同时按实际的装配顺序，演示了整个部件的装配过程。 6.1配气机构 功用：配气机构是控制内燃机进、排气过程的机构。 按汽缸的发火顺序和汽缸中的工作过程，适时开启和关闭进气阀及排气阀，进入新鲜空气，排出废气。 工作条件：转速高，若n=1000，四冲程，500次，以很高而变化的速度工作，惯性力和热负荷大，且润滑不良，零件磨损大。 要求：1.定时准确； 2.有足够大的气体流通面积； 3.振动，噪音小； 4.工作可靠，寿命长； 5.结构简单，维修方便。 6.1配气机构的布置及传动 配气机构的类型有气阀式，气孔式，气孔-气阀式。 6.1.1气阀式配气机构的布置： 按气阀的布置可分为：顶置式气阀和侧置式气阀 按凸轮轴的位置可分为：上置式凸轮，下置式凸轮。 按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为：齿轮传动和链条传动 气阀布置形式 顶置式气阀：如图6-1 优点：燃烧室结构紧凑，可减小进，排气系统的阻力。 缺点：传动链的零件多，质量大因而惯性载荷较大。 3@图6-1 顶置式气阀配器机构 2．凸轮轴布置形式 1）下置式凸轮轴 如图6-1 优点：凸轮轴与曲轴距离近，传动方便。 缺点：传动距离远，传动组件多，惯性大，加剧了零件的震动和磨损。 图6-2 上置式土轮轴 图6-3 顶置式凸轮轴 2）上置式凸轮轴 如图6-2 优点：凸轮直接作用于摇臂，省去了挺柱和顶杆 缺点：曲轴到凸轮轴传动机构复杂。 3）顶置式凸轮轴 如图6-3 优点：凸轮轴直接驱动气阀，无惯性载荷的作用。 缺点：气阀杆受侧推力的作用磨损大。曲轴列凸轮轴传动复杂，，拆装汽缸盖也较麻烦。 3．气阀数及布置 1）每汽缸两个气阀的布置 每缸两阀，总是采用较大的气阀道路面积，且进气阀直径大于排气阀直径。 布置方式： a c b d @图6-4(a)(b) a.合用气道 气阀将机体纵向排成一列相邻两个进气阀或排气阀合用一个气道，气道简化，并可得到较大的气道通道面积； b.交替布置 图6-4(c) 每缸单独用一个进、排气道，可使汽缸均匀冷却，对热负荷较严重的发动机更适宜； c.分开布置 图6-4(d) 进、排气道分置于机体两侧，以免排气加热进气，而汽油 机为了使汽油更好地雾化，多置于机体一侧。 2）汽缸四个气阀的布置 两进，两排，增大进，排通道面积。同名气阀。 a.串联形式图） (1)可通用一根凸轮轴及驱动杆传动； (2)进气阀间的进气效率有差异； (3)排气阀的热负荷也不相同。 b.并联形式 (1)进气效率与热负荷基本相同； (2)需用两根凸轮轴传动。 c.斜角布置 可用一根凸轮轴，性能上亦较优越。 6.1.2凸轮轴的传动方式： 1.圆柱齿轮式传动 如图6-5 a b c d e @图6-5 圆柱齿轮传动的各种方案 多采用斜齿轮，啮合平稳，减少噪音。 布置方案如图6-2，a-c为下置凸轮轴，d-e上置凸轮轴。 优点：结构及工艺简单，拆装方便，工艺可靠。 缺点：对于上置式凸轮轴采用齿轮传动时，中间齿轮数多，增加了复杂性和重量。 2.锥齿轮传动 多用于轻型高速大功率内燃机顶置式凸轮的传动。 特点：结构紧凑可靠，但很复杂，拆装不方便。 3.链条式传动 上置式凸轮轴气阀机构上，能使气阀机构免受惯性载荷的作用。 特点：工作可靠性好，但耐性不及齿轮传动装置。 6.2气阀式配气机构的组成及其零件 气阀式配气机构的组成可分为气阀机构和传动机构。 6.2.1气阀机构由气阀、气阀弹簧、气阀导管和气阀座等零件组成 1.气阀 见图6-6，气阀机构。 基本结构由阀盘、阀杆组成。反盘上有密