CRH6A型动车组维护说明书-第9章 控制及辅助供电系统.doc

第9章 控制及辅助供电系统 目 录 9.1 概述 4 9.2 牵引控制器 4 9.3 制动控制器 7 9.4 辅助电源装置 4 9.5 电气连接器 57 9.6蓄电池 64 9.7 开关 73 9.8 配电盘?断路器盘?接地开关 73 9.9照明装置 78 9.10过分相检测系统 84 9.11插座、单相逆变电源及紧急通风逆变器 88 9.12电加热装置 92  修订记录 序号 修改标题 修改内容 编制\审核 日期 备注 1 初版发行 高超绪\陈争 2017.4 2 3  概述 本章主要时速200公里城际动车组（统型）的牵引/制动控制、辅助供电系统等内容，主要包括：牵引控制器、制动控制器、辅助通风机、辅助电源装置、电气连接器、蓄电池、开关、配电盘、断路器盘、接地开关、照明装置、过分相检测系统、插座及单相逆变电源、电加热装置、车外温度采集系统等。 牵引控制器 概要 该控制器是用来操纵动车组车辆运行的主控制器，是通过控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。 主要技术参数 9.2.2.1 触头S847W2A2b额定电压： a.额定电压（Ue）： DC 100V b.约定发热电流（Ith）： DC 10A c.额定电流（Ie）： DC 1A 9.2.2.2 触头特点： a.接点为速动型； b.密封式结构； c.接点具有自净功能，可提高用作计算机信号时的可靠性； 9.2.2.3 手柄操作力： 控制手柄操作力： 不大于30N 换向手柄操作力： 不大于50N 9.2.2.4 防护等级 (污染等级3) 整机 IP00 触头S847W2A2b IP00 (接线部分) IP60 (触点部分) 9.2.2.5 寿命： 机械寿命 1×106 电寿命 1×105 9.2.2.6 重量： 约12Kg 使用和操作 牵引控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构。控制手柄有： “切除～1～2～3～4～5～6～7～8～9～10”十一个档位。换向手柄有： “前”、“切”、“后”三个档位。 控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁。 在使用时，先由换向手柄选定机车的行车方向和工况，再操作控制手柄来控制机车的速度。在行车过程中，如需要改变机车的工况时，必须将控制手柄放回“0”位后，才可进行换向手柄的操作。如司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位，方可进行异端操作。 检修与维护 表9.2.4-1 检修维护表 日常检修与维护 三级修 四级修 60万公里 120万公里 1、牵引控制器的名牌及标识符号应齐全、完整、清晰、正确。 2、牵引控制器各部件应清扫干净，绝缘性能良好，对外连接插座连接正确，零部件齐全完整。 3、手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。 1、各紧固件齐全，紧固状态良好。 2、在牵引控制器的各个转动部位加注6号汽油机油（GB485－72），在机械联锁组件处加润滑脂。 1、各紧固件齐全，紧固状态良好。 2、在牵引控制器的各个转动部位加注6号汽油机油（GB485－72），在机械联锁组件处加润滑脂。 3、牵引控制器的闭合表和对外连接线应与图2中的规定相一致 本牵引控制器检修与维护时应注意以下内容： 9.2.4.1 牵引控制器的绝缘应符合以下要求： 相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于50MΩ。（用500V兆欧表）； 检修后应进行绝缘介电强度试验，牵引控制器的带电部分对地及相互间施以 50Hz, 1125V，正弦波交流电 1min,应无击穿、闪络现象。 9.2.4.2 牵引控制器触头的检修应符合以下要求： 牵引控制器日常检修时，应注意检查触头内部及滚轮架(包括滚轮滚动)的动作是否灵活可靠。否则，应在触头滚轮轴芯及滚轮架轴芯部分加少许稀6号汽油机油（GB485-72）,以增加触头动作的灵活性； 本牵引控制器使用的触头S847W2A2b为自净式速动开关元件，均为免维修型。如确有严重烧损和动作不灵活者，应更换该触头。更换时，注意触头型号和触头滚轮的安装方向； 应定期检测触头S847W2A2b的接触电阻，采用低电阻测试仪(如固纬GOM-801G)测量，测量电流不小于1A。触头的接触电阻应小于500mΩ，如果接触电阻较大，可按图9.2.4-1电路接线，分断1A左右时间常数τ为20～50ms的感性电流负载，用分断弧光清除表面氧化膜，减小接触电阻。 图9.2.4-1 清除触头表面氧化膜电路图 9.2.4.3 若是