CTCS2列控系统地面设备检查测试标准.doc

附录四： CTCS-2级列控地面设备 检查测试标准 1．CTCS-2级列控地面设备检查测试内容包括应答器检查测试和车站列控中心的检查测试。 2．应答器的检查测试： 应答器的检查测试包括安装检查和报文的检查测试： （1）应答器安装应符合下列要求： ①应答器安装于轨枕中间，见图1。 ②应答器中心与轨枕中心的偏移范围：±15mm。 ③应答器表面与钢轨轨面的距离：93-193mm。 图1 ④应答器表面与钢轨轨面的水平度应满足表1、图2的要求： 表1 顺号 旋转角度 参数 1 以X轴旋转 (倾斜) (2° 2 以Y轴旋转 (俯仰) (5° 3 以Z轴旋转(偏转) (10° 图2 ⑤有源应答器尾缆连接： 将有源应答器的两根芯线通过接线盒与LEU电缆连接，S21应答器尾缆使用红黄两根芯线，其余2根无效。传输信号为交流信号无极性要求。 如果是贯通地线，将有源应答器电缆屏蔽层、LEU电缆屏蔽层以及接线盒一起，与贯通地线连接；对于非贯通地线，应答器电缆屏蔽层与LEU电缆内屏蔽层连接在室内LEU端接地，屏蔽层不得与电缆接线盒连接；接地电阻不大于10(。 电缆接线盒应可靠接地，接地电阻不大于10(。 （2）使用报文读取工具（或试验车）读出无源应答器的报文，核对报文内容的正确性及与实际安装位置的一致性。 （3）使用报文读取工具读出有源应答器的默认报文，核对报文内容的正确性及与实际安装位置的一致性。 3．车站列控中心的检查测试： （1）列控中心的检查测试包括安装检查、报文检查及基本功能检查。 （2）按照《列控中心安装检查表》、《防雷和接地检查表》进行安装检查。 （3）按照《LEU及应答器检查表》、《系统工作检查表》、《对外通信接口检查表》、《CTC/TDCS临时限速检查表》、《进路号检查表》、《信号降级显示检查表》进行列控中心基本功能检查。 （4）报文检查分模拟状态下的检查和现场检查两个阶段。 1）模拟状态下的检查 可使用现场列控中心或专门用于仿真测试的列控中心完成模拟状态下的检查。列控中心供货商建立仿真测试环境，并提供全面的技术支持。仿真测试平台如图3所示。 图3 列控中心仿真测试平台可完成报文的检查测试，临时限速命令和初始化命令均在模拟CTC/TDCS上输入并下达，接发车进路信息在模拟联锁机上输入并下达。在维护终端或模拟LEU上查看列控中心所选出的各个应答器解码后的报文。 模拟状态下报文的检查分为三个阶段： ①人工确认报文 依据《报文检查核对表》确定本站报文检查核对表的各项具体内容。《报文检查核对表》中必须包括全部的报文类型，其中临时限速类型的测试项目由检验人员抽样确定。在模拟CTC/TDCS和联锁环境下，按《报文检查核对表》采用人工确认的方式依据《既有线CTCS-2级应答器报文定义》和应答器用户数据表逐条检查列控中心所选报文的正确性，并填写测试结果、打印保存报文。 ②自动比较临时限速报文 对临时限速类报文，以第一阶段人工确认的同类型的报文为基准报文，使用测试系统软件将同类型的所有报文自动与基准报文比较，检查是否有重复、缺失或非法报文。比较结果自动打印。 ③报文选择的自动遍历测试 列控中心供货商建立自动测试系统。在模拟CTC/TDCS、联锁环境下，自动遍历测试列控中心所有的报文，由配置与列控中心主机相异软件的自动测试系统，将所选报文与列控中心主机选出的报文进行一致性比较，并自动打印比较结果。 2）现场检查 在列控中心处于正常使用状态下，用实际的联锁设备排列接发车进路，在CTC/TDCS系统上下达限速命令。 依据《报文检查核对表》，选择确定《现场报文检查核对表》内容。《现场报文检查核对表》的内容必须包含所有正向进路类型，有条件时也可以包含反向进路类型。 依据《现场报文检查核对表》，逐项对列控中心在实际使用环境下发送的报文，使用专用的应答器读写工具从有源应答器上读取报文。读取结果应与模拟测试结果一致。 使用电务试验车或动车组进行现场动态测试检查。打印测试结果，并对报文的正确性进行检查核对。 4．检查测试资料管理 （1）电务段必须对各站的检查资料整理存档。 （2）从检查测试合格的列控中心系统中读取全部报文数据，由电务段上交路局电务监测所存档。 5．检查测试记录表格 （1）列控中心安装检查表（附表1） （2）防雷和接地检查表（附表2） （3）LEU及应答器检查表（附表3） （4）系统工作检查表（附表4） （5）对外通讯接口检查表（附表5） （6）CTC/TDCS临时限速检查表