[调研报告]宁江区中小学生上下学乘车情况调研报告.doc

xxxX中小学生上下学 乘车情况调研报告 市教育局： 为了确保每一位学生乘坐接送车的安全,消除存在的事故隐患,免除家长的后顾之忧,规范接送车辆的管理,创建安全、和谐的交通,特对xxxX中小学生接送车状况进行了调查研究。现汇报如下： 一、调查方法和经过 调查范围:xxxX各中小学、幼儿园。 调查方法:采取逐校、逐生、逐车排查的方法，全面掌握学生上下学乘车需求和现有运营车辆情况调查的结果和分析普通中学所（其中城6所，乡（镇）所），在校中学生人，小学所（其中城所，乡（镇）、村所），在校生20人。 办学 性质 校数 （所） 在校生数（人） 学校车辆情况 校外车辆情况 小计 走读生数 住宿生数 需乘车人数 校车数 （辆） 购入时间 收费标准 （元/生/月） 学校统一租用 其他车辆 收费标准（元/生/月） 小计 学校车 校外车 合计 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 学前 公办 ? 民办 ? 小学 公办 ? 民办 ? 初中 公办 ? 民办 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 一贯制 公办 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 民办 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 从表1中,我们可以知道,全区共有需要接送学生 人。校外其他车辆 辆。私立幼儿园校外租用车辆 辆。民办学校有一辆校车，全区没有注册一台规范化的“校车”。没有统一的校车标识。 2.车辆来源 调查结果表明,我区城区中小学生以乘坐公交车为主。 农村中小学生以家长雇佣个体车辆(主要是微型车)为主。 私立幼儿园学生接送车都是幼儿园自有微型客车或租赁的社会车辆。 3.校车运营模式 以市场运营车辆为主体，大部分家长租用个体车辆作为校车接送学生上下学。少数个体幼儿园以自有微型车接送幼儿上下学。运营车辆没有客运资质，车况参差不齐，车辆保养制度不健全，驾驶员未经过专业知识培训，存在着安全隐患，且车主根本没有承担赔偿责任的能力，使受害方的权益无法保证。 4.接送车管理状况 ?? 一直以来，xxxX政府高度重视校车问题，相关职能部门科学对待校车问题，认真研究校车问题，把校车的规范和发展，始终放在重要的议事日程，通过道路交通安全社会化管理和行业监管。各相关职能部门，分工协作，在通过道路交通安全社会化管理，提高全员安全意识的同时，按照自己的职责，结合当前的实际，围绕校车的安全，做了不少工作。区教育部门加大了安全教育力度，向学生宣传交通安全常识，要求学生出行不坐“三无”车辆。区公安交警部门，一是认真做好路交通安全社会化管理工作，着力提高人民群众的安全意识；二是在学生出入集中的校门口，设置“交警护学岗”，遇到学生上放学就到岗疏散拥堵车辆，维护交通秩序。区交通运管部门，严厉打击非法客运。上述措施虽然行之有效，却仍然停留在“治标”阶段，没有能够达到“标本兼治”的效果。 三.存在的问题及建议学生接送车的问题症结仍然是运力不足,最大的问题是超载严重.从调查的情况来看,可以归纳为以下几个问题: 学生接送车超载现象普遍且情况比较严重,共有辆座面包车,辆要坐人座面包车 2、违章营运、违章驾驶、无证驾驶等现象仍然暗地存在，存在安全隐患。由于接送学生车绝大多数是学生家长自行雇佣的，他们只图节省开支和方便学生上下学，基本很少有人对车辆的各种手续、车况、驾驶员资质、保险等进行必要的了解。部分车主和驾驶员为了经济利益不惜使用报废车辆、营运手续不全车辆进行运营。无序运营，无法保障学生正常上下学。由于接送学生车是学生家长自行雇佣的，没有法律意义上的保障，营运秩序混乱，加之学生家长和车主各为自身利益之所图，有的线路经常出现恶性竞争现象，而学生少的线路的车主往往不愿意去做，想干就干，不想干就自行退出。学生每天按时、顺利、安全到校上学根本无法保证。 通过调查研究,针对以上存在的问题,以下几点建议:1、建议建立一个强有力的学生接送车管理机构。从目前情况看,学生接送车的监管仅仅依靠安监局、教育局、交警、管某一家都是无法到位的。只有把每一个职能部门的职责进一步明确,责任分解到位,才能解决问题。 2、建议 3、建议、建议有关职能部门进一步加大对接送车主的教育,逐步树立车主的法制意识。、建议省级有关主管部门对学生接送车制作一的标识,出台具有一定操作性的管理制度。使得学生接送问题有章可循,便于监督。、 1