建设项目环境影响评价报告表编制说明-曹妃甸区·曹妃甸新城.DOC

《建设项目环境影响报告表》编制说明 ? 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1. 项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。 2. 建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。 3. 行业类别——按国标填写。 4. 总投资——指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8. 审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 ? ?建设项目基本情况 项目名称 建设单位 联系电话 传真 邮政编码 0600 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 行业类别及代码 占地面积 (平方米) 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 其中：环保投资(万元) 环保投资占总投资比例 评价经费 (万元) 预期投产日期 工程内容及规模： 项目名称：建设性质：建设地点：项目组成： 14.1~19 开挖底宽 m 4 开挖底标高 m 1.5 开挖顶标高 m 3.44~4.5 边坡 1:2.5 临时护坡 m 959 采用450g/m2无纺土工布一层+300mm袋装土 施工便道 m 317 河道两侧，5m宽 临时通水管 处 1 6根Ф800钢管 5.设计标准及设计水位： ①防洪标准：根据《曹妃甸工业区防洪、排涝、水系、竖向综合规划》，沿纳潮河侧和临海侧防洪（潮）标准取100~200年一遇标准；一、二、三港池港区防洪（潮）标准为50年一遇标准。 本工程位于港池岛西岸，防洪（潮）标准为50年一遇。 ②河道排涝标准：设计情况为20 年一遇最大1 日暴雨不受灾。 ③内河水位：本工程高程基准面均采用曹妃甸理论最低潮面，根据《水系规划》，本工程河道内河设计水位见表2。 表2 内河侧特征水位表 水位 数值/m 汛期水位 3.5 常水位 2.0 预降水位 1.5 6.工程投资：项目占地面积：.地理位置：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1. 地理位置 曹妃甸工业区位于唐山市曹妃甸区南部海域，距唐山市区约75km，距南堡区约40km。曹妃甸岛与陆岸的最近距离约18.0km，该陆岸为曹妃甸区南部领域。曹妃甸岛距天津港38海里，秦皇岛92海里。 曹妃甸工业区是由曹妃甸甸头南侧水域的港口区和曹妃甸北侧与大陆岸线间的滩涂经填海形成的陆地两部分组成，目前工业区起步区吹填造地己基本完成，矿石码头一期工程已经投产，首钢钢铁基地、散货码头、通用码头、原油码头正在建设中，曹妃甸工业区和港城开发建设已完成启动阶段的任务，转入大规模开发建设阶段。 2. 地质地貌 ⑴陆地地质地貌 曹妃甸区域由三个地貌单元构成，由北向南跨越滨海浅滩，浅水泻湖，南接曹妃甸沙岛。在大地构造上位于黄骅拗陷东北端与渤海中隆起交汇地带。曹妃甸一带为滦河三角洲平原，具有双重岸线特征，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积海积平原，沿岸多盐田，潮滩发育；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，为沙质海滩，其南段的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段最大，高程3m左右，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。 为加快曹妃甸的总体开发，唐山市从2003年开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前，各项工作建设已全面开展，通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程已竣工，供水工程、疏港铁路工程和起步区、煤码头围海造地工程，也全部完成。陆地地貌发生了较大的变化，曹妃甸岛原有的地貌基本消失，取而代之的是新造的人工地貌。 ⑵海域地质地貌 曹妃甸及其附近在大地构造上位于黄骅拗陷东北端与与渤海中隆起交汇地带，基地构造上沉积了巨厚的第三、第四系地层，其中第四系地层厚500～550m。 本工程位于曹妃甸岛填海形成的陆地上，地层为第四纪海相沉积层与陆相沉积层，以海相沉积为主，沉积韵律较明显，新近土层较为松散软弱，土层的强度从上至下逐渐增大。岩性主要由黏土、粉质粘土、粉土、粉砂、细砂组成总厚度大于130m，表层为人工填筑粗角砾土及吹填粉砂组成，总厚度4.0～6.6m，连续分布，层位稳定。 3. 气候特征 曹妃甸工业区所在地区属大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。该海域受台风影响不大，平均每3年出现1次，频