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新任船长如何快速度过特殊期 熟悉体系文件 公司在提任新船长之前，会安排他到公司熟悉体系文件，接受各主管部门的岗前培训。为以后接任船长奠定基础。在做实习船长时，有必要再一次仔细学习体系文件。更加熟悉公司各职能部门的职责，知道哪些事情向哪个部门请示、汇报。航海是一个有风险的职业，随时会发生意料之外的事情，熟悉船岸应急程序非常必要；学习船舶手册，知道如何管理好船舶。牢记船长职责。 在接受外部检查时，检察官会偶尔抽查几个问题，能否快速从体系文件中找出答案来检验船长对体系的熟悉程度。比方说，公司在救助合同签订方面有何规定，船长是否有权签署救助合同等等。 证书管理 作为一名船长，尤其是新船长，接班时首要任务是接好船舶证书，这是保证船舶适航、货舱适货、人员适职、适任的关键证据，在此基础上才能进行下一步操作。船舶证书的管理是船长的重要职责之一，在日常工作中，船长应经常检查船舶证书是否齐全、有效，制作船舶证书一览表，写明证书名称、签发机关、检验日期、有效期及换证日期。目前我们公司的管理模式，机务主管安排证书的年检和换新，一般不会出什么问题，但作为一线主管，应对证书的管理十分清楚，并有责任在年检和换证之前提醒机务主管。经常检查是否到期，在到期日前3个月和1个月，向公司提出检验申请，及时申请检验和换证。港务监督，船舶检验及国外类似机构的检查人员来船，船长应呈检。 公司不会安排新船长去接新船。所以新船长接班时，船舶证书的种类已经齐全。接班前可以按照证书清单，逐个熟悉、核对，包括证书各个细节，可以按照自己的方式重新登记、分类。经过一段时间的证书接触，很快就会掌握好。船员证书也是这样，需要注意的是，这些证书都需要船员本人的签字，国内港监、国外的COAST GUARD对此很关注。接班时，询问交班船长是否有代理借走证书，本港有无新换的证书或应年检的证书，从某种意义讲，船长接班就是接证书。 一般证书的检验可在每周年的前后三个月进行，但是起货设备的年检及年度全面检验以及救生筏检验必须在到期前完成或申请展期。此处应注意：每周年的前后三个月指的是上次换证检验日期，也就是证书上的到期日期，并不是证书上的发证日期，更不是上次年检日期，这个概念船长一定搞清楚。 各种检验进行后，检验报告要存在相应的“检验报告夹中 ”，船长必须阅读检验报告上列的“REMARKS”，列出的缺陷要尽快消除并提醒机务主管。 凡是更换下来的旧证书及旧的检验报告任何时候也不要轻易销毁，应将其集中存放以防证书处理有误。 熟悉船舶 1、VPQ 船舶数据调查表VPQ—VESSEL PARTICULARS QUESTIONNAIRE VPQ 有好多个问题，都是关系到船舶的有关数据、通常所要求的文件，这些个文件主要是永久性或是半永久性的文件。主要是涉及到安全与防污染方面。这些个问题是按照逻辑和内容分成若干部分和章节，与VIQ 基本对应。VPQ 是船公司或船舶填写并以电子版的形式报送到SIRE 系统（OCIMF 和成员单位，注意：报送VPQ 必须使用OCIMF的专用软件，目前，OCIMF已经出版了最新版的VIQ，各船公司经营人，若想获得最新的船舶检查表，可以进入 网站，免费下载VIQ，以便于规范和指导相关人员的操作、检查行为。改版后的SIRE系统要求，船舶接受检查时，一个完整的和最新的VPQ必须在船上以及船公司或船舶事先将VPQ 报给SIRE系统。如果受检船舶的VPQ 在SIRE系统已有存储，在检查时，不必再向检察官出示VPQ。但有些数据、资料发生变化，必须及时更正，并经更新内容传送到SIRE 系统。SIRE系统收到VPQ后就会将VPQ发送到所有的成员单位。 VPQ 有三个功能： a. 有助于检查官了解船舶及在船检查时所需要的信息，有更多的检查时间。 b. 有助于OCIMF成员和程序的接受者独立地、全面地评价船舶。 c. 对船公司与船员来说，更有利于了解船舶。 2. SHIP PARTICULAR 船舶规范，是船舶指数的简略概要，通常记载了船舶常用的各种要素，使人们很容易从中找到所需要的数据，为了方便、及时、快速地查找船舶数据，通常都分门别类地编排，是港口各方面必须索取的重要船舶文件。要经常检查，及时更正到最新。 3、驾驶台设备 船长首先要保证船舶的航行和停泊安全所以应当特别熟悉驾驶台上的助航设备，了解所有的助航设备。时刻保持正规瞭望，正确的使用雷达和ARPA、以取得必要的帮助，但是应当考虑到其局限性。任何时候使用安全航速，车钟是时刻掌握在船长和驾驶员手里的最有效的安全工具，应当毫不犹豫的使用。熟知舵的反应以及船舶的旋回性能和操纵性能。还有其它的航海设备，象测深仪、罗经、GMDSS、气象传真、汽笛、航行灯等等，都要做到心中有数。记住：驾驶台设备不论是否与该吨位相匹配，只要已经安装，就应当处于可用状态！ 4、装卸