多相流技术应用在燃料电池流体通道之流场模拟.pdfVIP

Journal of Applied Engineering Technology Vol.2 No.2 多相流技術應用在燃料電池流體通道之流場模擬 劉昭忠＊1 王萱鍢 2 劉昭恕 3 程冠儒 4 1,2 中州科技大學 電機與能源科技系 3 國立高雄應用科技大學 機械工程系 4 中州科技大學 工程技術研究所研究生( ) 摘 要 本研究利用多相流技術模擬燃料電池中流體通道之流場特性。在質子交換膜燃料電池中， 由於氫離子穿過質子交換膜到達陰極觸媒層與氧氣結合產生水，所以在陰極流道內會有氧氣與 水的多相傳輸現象。此多相傳輸現象不但會阻礙氧氣進入擴散層，而產生的水可能阻塞陰極流 道，均會降低燃料電池的發電效能。為了瞭解燃料電池中陰極通道的多相流傳輸方式，乃利用 多相流之數值模式，計算水膜在陰極通道內的流場變化，並進一步探討在陰極通道的不同表面 結構對多相流場的影響。 關鍵字： 多相流、水膜、陰極 通訊作者 姓名：劉昭忠 E-mail ：c00jcl00@dragon.ccut.edu.tw 110 工程應用技術學刊 第二卷 第二期 壹、前言 多相流是兩種或兩種以上之流體流場，其流場範圍或形狀會隨時間變化，故不論從理論上 或數值計算上都很難處理。對於多相流的計算， Harlow和 Welch （1965）首先提出 MAC （Marker And Cell ）方法，此法以標識粒子 （Marker Particle ）之有無來捕捉邊界，雖然相當精確，但遇 流場複雜時，例如邊界形成尖角或邊界合併時，必須設法移除某些標識粒子；其次，標識粒子 的運動，可能造成邊界發展的不穩定，尤其當拓展至三維計算，標識粒子的移除更是困難。至 於此方法之改進，可參見文獻 （1997）。Hirt和 Nichol （1981）發展出所謂的流體體積 法（Volume of Fluid; VOF ）來求解二維自由液面流場，此方法主要是利用一 Fractional Volume或 Color Function φ來標記某一計算網格為水（φ=1 ）或為空氣（φ=0 ）或為自由液面（0 φ 1 ），在 文獻上亦稱之為體積追蹤 （Volume Tracking ）法。此方法近年來重新獲得重視而有諸多改良， 詳見文獻 （1992）。Osher 和 Sethian （1988）發展並提出一套無須簿記 （Bookkeeping ）而能追 蹤移動邊界之算則 ，亦即Hamilton-Jacobi 等位函數 （Level Set Function ）表示法，此法可解決 邊界合併、破裂等性質改變的問題，也可推展至三維計算。 迄今，燃料電池的研究已有一段時日(1991-2008) ，發現影響質子交換膜燃料電池(PEMFC) 的發電效能有眾多原因，其中包含液態水在流道產生並阻塞流道。因此，對 PEMFC 而言，控 制液態水的產生和水含量的多寡是相當重要一環。 貳、文獻探討 在過去文獻中， Bernardi 與 Verbrugge （1991）對於質子交換膜燃料電池的質子交換膜、擴 散層和作用層已做數值模擬且獲得良好的計算結果。Nguyen和 White （1993）則建立一個二維、 單相、穩態和熱傳模型，藉此探討在質子交換膜燃料電池裡水與熱的傳輸現象。文中提及質子 交換膜燃料電池在過度排除液態水，將會導致薄膜開始乾燥而產生脫水現象，並且使的質子的 傳導阻力增加；反之，若排除不佳則可能使液態水阻塞流道，反