交通工程综合试验平台技术参数.doc

交通工程综合实验平台技术参数 综合要求 武汉理工大学交通工程实验室建设项目整体为交钥匙工程，设备安置地点在武汉理工大学余家头校区27栋302房间。房间长约14米，宽约6.3米。武汉理工大学交通工程实验室建设项目要求采用先进的自动化技术、信息安全技术、计算机网络等，培养具备交通系统规划、交通设计、交通管理、交通信息与控制和交通安全等专业知识和应用技术，并在道路工程测量、设计、施工和工程管理等方面进行训练，能从事区域公路与城市道路交通研究、教学、规划、设计、管理、施工等工作的高级技术人才。 设备清单与要求 序号 设备名称 单位 数量 招标技术要求 1 综合设计电子沙盘 套 1 1）▲城市综合交通仿真电子沙盘长8米，宽4米，搭建以武汉理工大学(余家头校区)为中心的两条主干道的交通干道沙盘模型，贴近真实的交叉口渠化、车道数、公交专用道、非机动车道、人行道、港湾式公交站、可变车道、停车场、立体交叉、桥梁等多种交通环境，主要交通设施以及城市建筑景观将实际尺寸按比例缩小，清晰显示出道路标志标线、交通信号灯、绿化带、交叉口渠化、道闸、龙门架等交通设施。沙盘主体结构为一体型，表面看不到拼接缝。实验操作台围绕着沙盘两边制作，总共有22个电脑台位。 交通信号灯：分为机动车信号灯和行人信号灯，支架采用不锈钢材料制作；由智能交通信号控制教学机控制，可展现单点配时、感应配时、绿波控制等各种智能交通信号协调控制功能。建筑模型：楼体内部用5mm钢化玻璃拼装，外观用水晶玻璃制作。交通设施模型：主要包括安全护栏、各类标志标线、减速带、防眩栏、道钉、轮廓标、防撞桶等，需按照交通工程行业标准按比例缩小。城市道路及高速公路：道路骨架用坚固材质来制作，表面粘贴ABS塑料板，道路表面喷耐磨防滑的不反光涂料；城市道路及高速公路两侧安装护栏。地形模型：用金属及石膏成型并用特殊涂饰处理。沙盘：基座采用硬质防火板制作龙骨架并装成一个正方形的底板构架；沙盘底板面板平面铺板采用硬质防火板20mm厚；公交站台采用进口有机玻璃制作；底板基座外围贴铝塑板；沙盘平面及道路路面及护拦铺贴ASB胶板。 具有可扩充性，可以在沙盘上安装各类传感器、执行机构等电气设备，可用于模拟实现车辆定位、交通调度模拟、交通数据检测、交通信息发布等智能交通系统功能。 ▲提供加盖公章的知识产权证书复印件和产品宣传彩页，原件备查。 2）智能车辆控制管理系统：包括6套智能模型控制小车、6路隐形车辆行驶循迹线路500个沙盘位置定点RFID卡。可以实现模型车辆在沙盘上的自动行驶。模型车辆在沙盘上循迹行驶，能够自动进行定位，在交叉口位置绿灯行、红灯停，在车辆排队时能够自动停车，不会碰撞到前面车辆。所有的车辆信息能够通过wifi发送到计算机上进行路线模拟，可控制车辆的运行速度。 ▲车辆行驶轨迹线路采用隐形循迹电磁轨道方式，使车辆能够按照预先设定的线路行驶，可以自动控制车辆的速度、转弯、交会让行、交叉等功能，并可进行最优路径选择等功能。 3）智能交通信号协调控制实验系统：包括8台智能交通信号控制教学机和1套智能交通信号协调控制管理软件。 桌面式交通信号控制机，具备RJ45、USB、WIFI等多种数据通讯接口和多种控制方式；信号机主控CPU选用；标准配置44路信号输出、16个信号灯组，可自定义设置为32相位；信号机操作面板使用7英寸的电容式触摸液晶显示屏；内置高速8G内存卡，可存储多种执行方案、相位文件、特殊日期文件、时段文件；具有多时段、黄闪、关灯、手动等多种工作方式，可根据设置的时间表控制定时的黄闪或关灯；具有黄闪控制、固定周期控制、多时段运行控制、特殊日控制、独立感应控制、绿波方案自动生成控制、无电缆联动控制、联机控制、区域协调控制等功能。 ▲数据格式符合VISSIM软件要求，信号机根据系统的控制算法生成实际的信号控制序列，并将该序列传送到VISSIM软件进行模拟，VISSIM软件可将模拟结果发送给智能交通信号控制教学机。配备智能交通信号协调控制管理软件，具有方案下发、实时控制等功能。能实现信号控制机的完全在线控制、参数的全局性查询与修改、多种交通信号控制方案的生成与下载、各种交通信号控制方案的模拟运行、模拟运行各种控制方案、相关实验教学的辅助说明。 ▲提供加盖公章的知识产权证书复印件和产品宣传彩页，原件备查。 4）多功能电子警察实验系统：包括车辆检测器一套、高清摄像机一套、安装支架一套、抓拍控制器、路口抓拍软件和后台管理软件一套。系统模拟实际的电子警察抓拍系统。传感器：1/1.8”CCD；镜头：万像素镜头；抓拍照片：24位真彩，200万像素，1080；证据图片数量共2幅，时间间隔为机动车行驶1m所需的时间；违法捕获准确率：≥99%；捕获有效率≥95%；车流量检测准确率：99.9%；车型检测准确率：98%；车速检测准确率