中国海洋大学复习资料-港口航道与海岸工程-港口水工建筑物II重点.pdfVIP

1 *高桩码头结构型式及特点，及其适用范围 高涨码头的结构形式可按状态宽度和挡土结构以及上部结构分类 按平面布置 （桩台宽度和接岸结构）可分为满堂式和引桥式 满堂式码头分为窄桩台和宽桩台。前者设有较高的挡土结构，后 者无当土结构或设有较矮的挡土墙。 ①窄桩台码头：有较高的挡土结构，码头岸坡主要靠挡土结构来 维持稳定，相对码头宽度较窄。在地基较好，土方回填较小或回 填料较便宜的地区，采用此法比较经济 ②宽桩台码头：在软弱地基上修建满堂式码头时，采用岸坡自然 稳定的码头形式为宜，他岸回填土方量少，对岸坡稳定有利。设 计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台 按上部结构 ①梁板式码头：各个构件受理明确合理，由于能采用预应力结构， 提高了构建的抗裂性能，横向排架间距大，桩的承载力能充分发 挥，比较节省材料，此外装配程度高，结构高度比桁架小，是施 工迅速，造价较低，一般适用与水位差不大，荷载较大，且较复 杂的大型码头 ②桁架式码头：码头整体性好，刚度大，由于上部结构高度大， 当水位差较大时采用两层或多层系览，但施工麻烦，材料用量多， 造价较高，目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用 ③无板梁式：结构简单，施工造价低，面板为双向受力构件，采 用双预应力有困难，面板位置高，使靠船构件悬臂长度增大，给 靠船构件设计带来困难，庄的自由高度大，对结构的整体刚度和 桩的耐久性不利，因此仅适用于水位差不大，集中荷载较小的中 小型码头。 ④承台式：一般采用混凝土或钢混结构，结构刚度大，整体性好， 但自重大需桩多，承台现浇工作量大，目前很少使用 2 *桩基布置 原则：①充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量 均匀，使码头的沉降和不均匀沉降最小②应使整个码头工程的建 设比较经济③应考虑桩基施工的可能性与方便性 构造要求：①横向排架：桩距一般采用3－5 米，对于摩擦桩。 桩与桩间的中距应尽量不小于桩经（或桩宽）的六倍以减小群桩 效应。斜桩的倾斜度一般不超过3：1.组成叉桩的两根桩在桩顶 处的净距不小于30cm②纵向布置：对于小方庄，前桩台的横向排 架间距一般为6－7m，对于大管桩，前桩台的横向排架间距可达8 －12m，后桩台相应的排架间距约为3－5m，沿整个码头长度，排 架间距应尽量一致③平面布置：注意斜桩倾斜方向，斜桩在设计 时应在平面内扭转一个小角度，考虑到打桩偏差，两根叉桩交叉 时的净距不小于50cm 横向排架桩基布置：纵梁下布置。门机梁下布置。前方轨道梁下 布桩，后梁布两根斜桩。门机下无铁路，双直桩和叉桩中间设直 桩；门机下有双线铁路，布置两根直桩。不设门机和铁路，桩等 间距布置，窄突堤码头，中间布置叉桩，门机梁下布置版叉桩。 桩基纵向布置：取决于横向排架的间距。，当码头纵向刚度较差时， 在码头两端排架上设纵向半叉桩。风暴于船柱和船面装码头中试 车系船柱在纵向上可能受到较大的力，也宜在系船柱块体下设纵 向叉桩。此外无掩护码头沿主要波浪作用方向或沿强度方向或沿 强潮流作用方向设置叉桩或斜桩。 3 *吊装应力、沉桩应力 一般情况下，混凝土构建按使用期产生的内力进行强度配筋和抗 裂验算。对于预制安装构件，尚应按短暂状况对施工期的受力情 况进行强度和抗裂盐酸。 但对有些构件（如预制的打入桩），施工应力在设计中起控制作用， 需按施工期产生的内力进行强度配筋和抗裂验算。 吊桩应力：钢筋混凝土预制桩和预应力混凝土桩从出槽到沉桩过 程中，桩身会产生较大的拉应力。尤其在桩的吊立过程中 （桩由 水平变为垂直吊入打桩设备龙口），由于自重、水浮力的作用，桩 身可能产生最大的拉应力。桩的强度和抗裂度往往受此控制。 影响因素：吊点位置、下吊索的长度S、桩轴和水平面的夹角 调运方式：2 点吊、4 点吊、6 点吊（新技术） 沉桩应力：无论是锤击沉桩还是震动沉桩，沉桩时桩身各部分产 生沉桩拉应力和沉桩压应力，由由此可能引起桩身的横向裂缝、 纵向裂缝和桩头损坏。 主要影响因素：桩锤、桩垫、桩长、土质 次要影响：桩的预制质量不均匀、桩