船舶操纵4.3 港作拖船的运用.ppt

第三节 港作拖船的运用 一、拖船的种类及其特性 （一）拖船种类 1、Z型传动螺旋桨拖船(ZP型） 2、平旋螺旋桨拖船（VSP） 3、可变螺距螺旋桨拖船（CPP) 4、普通固定螺距螺旋桨拖船（FPP) (二）拖船性能 1、一般性能及尺度 主机功率大、尺度小、L/B=3.2-4.2、GM0.75m 2、拖船拖力 （1）标准拖力 拖船拖力，以系桩全速试验测定的拖力，又称系桩推力。 各种港拖船的性能比较 （2）拖航中的拖力 定速拖航中，拖船对被拖船的拖力Tt Tt=Rbt=Tp-Rt 拖速增大，拖力降低 3、拖船的操纵性 拖船主机常用输出平均为最大连续输出功率的75%，输出功率为最大连续输出功率的80%以上时，工作时间为30%-50%。 因此，计算拖船实际拖力时可按最大连续输出功率的80%。 二、运用拖船的方式与带缆 （一）吊拖 拖缆俯角应小，一般小于15°，即拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面高度的4倍；拖缆不应少于45m。实际拖缆长度为拖船长度的2倍。 （二）顶推 （四）作舵船用 根据辅助任务确定拖带和拖船类型 三、所需拖船总功率及艘数 根据船舶的排水量、水域条件和系泊方法确定 经验算式： 四、使用港作船协助操纵时的注意事项 （一）严防横拖与倒拖 横拖：在拖船拖带本船时，由于拖缆对拖船的拉力和拖船本身的推力的合力与拖船首尾面垂直时而出现的拖船被横拖的现象。 倒拖：在拖船拖带本船时，由于本船动车产生大幅度的前冲或后退，拖船被倒拖，拖船在拖缆的拉力和倒行中所受的水动力的合力作用下，很快接近本船的现象。 （二）拖船必须良好就位 1、充分拖船协助作用 关键是灵活地控制拖力的作用点和方向 * * 1.00 1.35 0.95 1.50 正车时（每75.5kW主机功率给出）(t) 回转性差 回转直径稍大 可原地掉头 可原地掉头 回转性 不可 可以 可以 可以 横移性能 中速齿轮变速、低速 中速齿轮变速、低速 中速 中高速 柴油机 普通舵 导流管、舵 无 无 舵设备 0.8 0.6 0.9 0.9 倒车/正车 快 稍快 快 快 变速控制 有 无 无 无 换向装置 FPP CPP VSP ZP 拖船种类 性能 优 优 良 启、制动性能 可控制推力大小和方向 可控制推力大小和方向 可控制推力大小 主机操作 优 优 劣 回转性 ZP型 VSP型 CPP型 推进方式 特性 （三）傍拖 （五）组合拖曳 ZP、VSP、CPP 吊拖，顶推 使本船横向移动 ZP、VSP 尾吊拖，傍拖 使本船制动 ZP、VSP 顶推，吊拖，作舵船 使本船掉头 ZP、VSP、CPP 吊拖，傍拖 使本船前进或后退 宜选用的拖船类型 宜采取的拖带方式 拖船任务 所需拖船总功率(kW)=7.4*(DWT) *0.7355 0.6 估算方法： 当风速小于15m/s，流速低于0.5kn时，所需拖船总功率(kW)可按总吨位的11%或载重量的7.4%来估算。