地铁号线第合同段冬期施工方案第一版.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 2 1、冬期施工时间 2 2、施工计划 2 3、冬期施工组织机构 2 四、施工准备 4 1、现场准备 4 2、人员准备 4 3、物资准备 4 五、冬期施工技术要点 5 1、各分项工程冬季施工措施 5 1）土方开挖 5 2）钢支撑加工及安装 6 3）结构防水施工 7 4）钢筋施工 8 5）模板工程 10 6）混凝土施工 10 7）降水施工 14 2、办公生活区管理 15 3、机械设备管理 16 六、质量保证措施 16 七、安全保证措施 18 八、绿色施工管理措施 19 九、冬季施工管理 20 附件：混凝土蓄热养护热工计算 21 冬期施工方案 一、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-2011) 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2011年版 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年版 4、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010) 5、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003) 6、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 7、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 8、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005) 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 10、天津地铁6号线9合同段施工图纸 11、天津地铁6号线9合同段施工组织设计 二、工程概况 天津地铁6号线9合同段起讫范围为天津北站站（不含）～六马路站（含）～南口路站（不含），包括1站2区间，区间单线总长度约1.181公里，六马路车站总建筑面积约15872平方米。区间隧道设计为单圆盾构隧道，隧道内径φ5.5m，衬砌管片厚度0.35m，环宽1.5m，钢筋砼管片强度等级为C50，抗渗标号P10。 六马路车站位于六马路和吕纬路交叉口北侧，车站西北方位临近新开河、八马路，东靠六马路。车站中心里程D1K12+624.619，车站总净长222m，标准段净宽20.2m，为地下三层12m宽岛式站台车站，主体采用双柱三跨框架结构。端头井基坑深度约25.94m，标准段开挖深度24.31m,维护结构端头井采用1.2m厚地下连续墙，标准段采用1.0m厚地下连续墙，车站采用明挖顺筑法施工。车站实施范围基坑安全等级为一级。 天津北站站～新开河站区间，设计里程为右线DK12+196.447～DK12+491.393，右线区间全长294.946m；左线区间全长289.001m； 新开河站～南口路站区间，设计里程为右线DK12+714.731～DK13+540.874，右线区间全长826.143m；左线区间全长827.506m，在左DK13+292.97～DK13+285.00处设联络通道及泵站。 三、施工部署 1、冬期施工时间 根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5天低于5℃，即进入冬施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，解除冬施工。 冬期施工领导组织机构框图 冬期施工领导小组职责： 1）组长：负责总体组织、协调项目部及工区冬期施工各方面工作。 2）副组长：制定项目部冬期施工工作计划并编制项目冬施方案，建立并健全冬施期间的管理制度，做好冬施部署，现场冬施管理、技术管理等工作。 3）各组员：负责实施各部门与冬期施工有关的具体工作： (1) 冬期施工到来之前，技术负责人应对各部门进行方案交底，工程部根据冬期施工方案对施工人员进行书面技术交底。各部门管理人员根据自己的职责，安排、落实冬期施工之前的各项准备工作。 (2) 机械物资部应根据冬期施工材料计划提前做好准备，确保冬期施工所需要的材料设备按时按计划进场；现场做好冬施技术人员安排，并同工程部、安质部门对特殊工种如测温工等进行安全质量培训、考核；工程部负责作好现场冬期施工的技术准备工作。 (3) 各部门了解近期天气变化，及时接收天气预报防止寒流突然袭击。 四、施工准备 1、现场准备 1）机物部和电工、机修工对各种机械设备、用电设备、线路进行检查、维修、保养，保证冬施正常进行。 2）做好冬施材料备料工作，根据施工计划提前组织有关机具、外加剂和保温材料按计划进场。 3）工地的临时供水管道及施工用料做好保温防冻工作。 2、人员准备 在进入冬施工前项目对项目部各级管理人员，学习工作范围内的知识，明确职责。 组织各施工队的技术、质量、试验等人员以讲课的形式冬专题培训，使他们熟悉掌握冬施工规程。设专职测温员2名，严格测温制度，测温员对每次测温要认真做好记录并上报对测温结要及时进行分析，根据分析结果做出判断，指导施工。物资部应按现场需要以及工程部提供的材料计划落实材料进场，冬施工期间所需要的保温材料提前准备。 提前苫布