K6+060渡槽施工技术方案(辅道).docVIP

K6+060渡槽施工技术方案 一、概述 1、根据公路等级、功能及抗洪防灾要求，结合自然水文、地质、环境、沿线灌溉需要及材料来源、施工特点和使用要求，渡槽设计中遵循技术可行、经济合理的原则。 2、为保证渡槽进、出口水流畅通，路基稳定，在渡槽进、出口考虑引水沟、跌水槽、排水沟等调治构造物，根据渡槽的两岸水渠的位置为施工曲线，以便与原渠顺利相接。 3、上部结构为普通钢筋混凝土现浇连续U形梁，下部构造墩台采用矩形方墩，扩大基础，基底承载力达不到设计要求的渡槽都采取处治。 二、渡槽施工技术 1、基坑及基础 场地清理及测量放样: 在施工场地被整理出来及便道拉通的情况下，测好水准标高，以便随时对基础进行校检。 1）、基坑排水： 沿基坑底内四周挖20×30cm 集水明沟，引导至集水坑，用抽水机集中抽排。 因在雨季施工，因此在基坑顶四周设置土埂或挖截水沟，防止地面水流入基坑。 2）、基础施工： 基坑采用机械开挖，人工修整。坑底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50~100cm，以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。土质稳定时可采用垂直坑壁基坑，土质不稳定时采用斜坡、阶梯坑壁基坑或上层斜坡下层垂直的坑壁基坑，或采取加固坑壁的措施，如用直挡板支撑或横挡板支撑。 外露面的混凝土模板必须采用厚度不小于4mm且表面光滑的钢模和胶合板（7夹板）；为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土其每块模板面积必须不小于